MV Agusta var värd för en medialansering för sin nya Dragster 800 denna vecka i Frankrike. Även om vädret inte var idealiskt för motorcykelåkning, ger vår Euro-korrespondent, Tor Sagen, oss följande snabbkörningsrapport. Håll utkik för hela recensionen.
MV Agusta Dragster 800 är det svarta fåret i MV Agusta-familjen. Medan både Brutale och Rivale är kapabla motorcyklar, strävar Dragster efter att vara ännu styggare. Inte nödvändigtvis bättre på vägen men något mer spännande.
Dragster är den tredje inkarnationen med 125-hästars Triple, och motorn blir beroendeframkallande så fort du kan öppna den. Och öppna upp det gjorde jag verkligen nerför Mistral rakt på Paul Ricard-banan.
Ett nytt 200 mm bakdäck erbjuder supercykelliknande köregenskaper.
… Bromsarna är mer än tillräckliga för bankörning, men jag stängde av ABS på banan. Däremot hade jag god användning för ABS-bromsarna när jag körde på de fuktiga franska vägarna, och de är ett mycket bra komplement till vägmodellerna.
Vägtestet innehöll också en jämförelsemöjlighet mellan Dragster och Brutale, och det är främst det stora bakdäcket och den mer stabila fronten som skiljer Dragster från Brutale 800.
Ett litet säte ger föraren begränsade möjligheter att ändra sin position.
Dess främsta höjdpunkt är den nya hanteringen med det feta bakdäcket. Dess främsta låg är den lilla sätet, som inte lämnade mig något utrymme att ändra sittpositionen.
Mycket mer kommer att följa i min fullständiga recension snart!
