När Yamaha säger att 2015 års SR400 är, med undantag för EFI, beroende av originalmodellen, skojar det inte. Vid första anblicken tycks den nya SR vara antingen en restaurerad eller en nygammal lager (NOS), ett exempel på den sena 70-talsklassikern. Om SR:s mekaniska enkelhet, låga vikt eller disco-erans stil tilltalar dina känsligheter kommer din dag att bli bättre med nyheterna om SR400 som kommer Stateside 2014 som en tidig 2015 års modell.
EFI betecknar denna SR som modern. Annars är det svårt att se skillnad på nu och då.
Kromskärmar, mattallrikblinkers, gaffeldamasker, åh, och få det här, bara kickstart. Ingen tryckknapp, elstartare här, du måste ställa upp och visa din motorcykelvärde för att få kolven i 399cc-cylindern att dunka. Berätta bara inte för någon att enligt Yamaha är SR400 extra lätt att starta, med hjälp av en manuell kompressionsutlösning.
Förr i tiden, när motorcykelreklam var små romaner, kunde en annons för den då nya SR500 ha skrivits om dagens SR400. Här är ett exempel: "Den stora encylindriga fyrtaktaren (eller 'Thumper' som det respektfullt kallas) är tillbaka. Och bättre än någonsin. Dess vördnadsfulla smeknamn och arv går tillbaka till tiden för BSA Gold Star, Matchless och Norton Manx. Men idag har Yamaha fulländat att starta "Thumper". Det som inte har förändrats från gamla dagar är stylingen. SR har en avslappnad, nostalgisk look och känsla.”
En smal stålram med dubbel vagga och påstådd tjänstevikt på 384 pund borde göra en mycket manövrerbar motorcykel.
Ja det gör det. Och för de hipstertyper som vill ha en cykel för att anpassa den här throwback-modellen till kanske en pseudo-flattracker, roadracer eller knobby-däck scrambler, borde den rena designen ge en underbar canvas.
… Kanske håller Yamaha sig lite för nära föregångarens ideal (den är utrustad med ett mittstativ). Vi kommer att veta mer efter den nordamerikanska pressintroduktionen i början av juni.
Konsumentmodeller förväntas också komma i juni med en MSRP på $5990. Håll utkik för mer information och fullständig utvärdering kommer sommarsolståndet.
2015 Yamaha SR400 Specifikationer
| MSRP | $5990 |
| Motortyp | Luftkyld SOHC, 2-ventil |
| Cylindervolym | 399cc |
| Bor x Stroke | 87,0 mm x 67,2 mm |
| Kompression | 8.5:1 |
| Bränslesystem | Bränsleinsprutning |
| Tändning | Transistorstyrd tändning |
| Överföring | 5 hastighet |
| Koppling | Multiplate våt koppling |
| Sista körning | Kedja |
| Frontupphängning | Teleskopisk; 5,9-tums resa |
| Bakfjädring | Svingarm; 4,1-tums resa |
| Frontbromsar | Hydraulskiva; 268mm |
| Bromsar bak | 150mm trumma |
| Främdäck | 90/100-18 |
| Bakdäck | 110/90-18 |
| L x B x H | 82,1 x 29,5 x 43,1 tum |
| Sätes höjd | 30,9 tum |
| Våtvikt | 384 lbs |
| Hjulbas | 55,5 tum |
| Rake/Trail | 27º / 4,4 tum |
| Bränslekapacitet | 3,2 gal |
| Påstådd bränsleekonomi | 66,2 mpg |
| Färger | Mörkgrå metallic |
