Vad är det för fel på barn idag? Allt de vill göra är att sitta och spela tv-spel. De bryr sig inte om motorcyklar.
Möjligen sant. Men om de som säger detta hela tiden kunde minnas tillbaka till när de var barn, skulle de komma ihåg att vi motorcykelmuttrar var en ganska liten minoritet då också. Jag var mer en bilkille när jag kom till gymnasiet, men min vän James hade en CB350 chopper (med lågor), och om det fanns två andra motorcyklar parkerade utanför min skola i slutet av 70-talet, det var mycket cykeltrafik.
När du dricker tror du att alla andra också är berusade. Oftast är det bara du och en eller två medarbetare som ser tillbaka genom ett On Any Sunday prisma. När det gäller videospelen, om vi hade haft dem, vet du att vår generation – berömd för sin brist på återhållsamhet – skulle ha spelat ner dem i marken. Jag var på Shakey's Pizza när de satte i Pong-maskinen. Vad Gud har bringat? Ge mig en kvart till pappa! En fjärdedel då var typ 50 spänn nu. Jag skulle ha gjort hela familjen i konkurs för en till fix om han inte hade hållit fast mig. Istället för tv-spel tillbringade vi timmar med att umgås i biljardhallen. Har de fortfarande sådana?
Det verkade vara många tonåringar med motorcyklar på 70-talet när jag var en, men det kanske beror på att alla som hade turen att ha en cykel var så uppenbart ute på gatorna på den. ett moln av blå rök, och nere i den stora skogen i utkanten av vår förort. Vem vet hur många bleka väsande barn som hunkerades i källaren och spelade 80-talets motsvarighet till "Call of Duty"? Jag tror att vi kallade det "läsa" och "lyssna på musik.” Eller vad gjorde vi egentligen? Enkla saker, som att samla in foton av nakna kvinnor, var mycket mer riskfyllda och tidskrävande då.
När jag tänker på det, nästan ingen av de populära gymnasiebarnen hade motorcyklar, och ingen av damerna. Inte jag heller: Respektabla föräldrar hade inte tatueringar, piercingar eller Mohawks, och de tillät inte motorcyklar. Jag var tvungen att dyka upp på en Huffy 10-växlad. För det mesta verkar det som om vi var barn med dåliga sociala färdigheter eller odiagnostiserad ADD. Alla dessa högljudda och motbjudande tvåtaktare var precis vad vi behövde för att nå vår stimuleringströskel. Barnen med de mer dämpade Honda 50s sågs som överklass. Nåväl, lah-de-dah.
Listan över saker jag inte skulle ha gjort för att få tag på en superexotisk Honda 125 Helsingör 1974 är verkligen kort.
Hur som helst, min poäng är att jag tror att vi motorcykelmänniskor alltid har varit en liten minoritet, en utkantsgrupp, och jag tycker att det är ett misstag att tro att hela motorcykelsamhället har kollapsat bara för att man inte gör det. se gymnasiets marschband och fakulteten på engelska institutionen åka förbi på motorcyklar varje dag. Det fungerade aldrig på det sättet förutom i Hondas annonser. Barnen med genen finns fortfarande där ute och har alltid varit det. Skillnaden är nu att varje barn med en smutscykel lastar in den i pickupen för att ta den till motocrossparken, eftersom det inte finns några öppna platser kvar att göra intrång och riva upp. Nu träffas vi i hemlighet, långt från befolkningscentra.
Om ungarna är lite tunnare på marken än tidigare, har vi egentligen bara våra överseende, giriga Baby-Boomer-jag att skylla på. Ett överdimensionerat hus fyllt med bensar och bänkskivor i granit räckte inte, åh nej. Det verkar som om det fanns många fler motorcyklar där ett tag eftersom det fanns: Du kan kartlägga motorcykelförsäljningen i låst takt med den uppblåsande bostadsbubblan, eftersom kapitalkrediterna flödade som ölkranen vid en lillasysters broderskapsblandare. Choppers var det perfekta tillbehöret för den tredje garageplatsen, och smutscyklar! Och sedan kollapsade det hela, precis som det var tvungen, och de nöjesälskande bankerna som gjorde alla de där löjliga lånen (befriade att göra det av oss avregleringsälskande Boomers!) drog ekonomin ner i sjön bakom sig.
Chart med tillstånd från webbikeworld.com
Ändå, om du tittar på diagrammet och ignorerar våra barns arv som går genom ormen, kommer du att se att motorcykelförsäljningen verkligen är tillbaka där de hör hemma. Vilket verkligen är fantastiskt med tanke på ekonomin efter lågkonjunkturen. Vi har slängt upp alla möjliga barrikader för att hindra barn från att köpa saker, inklusive att göra college nästan obligatoriskt och låta studielån bli ett finansiellt resultatcenter. Premiumbränsle kostar $4,50 i Golden State nyligen. Ungdomsarbetslösheten för personer 16 till 24 är enligt uppgift runt 20 %, och 50 % av de anställda arbetar på Starbucks eller en tunnelbana.
Vi Boomers lämnar inte våra jobb; vi måste fortsätta jobba nu när vi avvecklade pensionsplanen. (Forskning säger oss att medelåldern för en Cycle World-redaktör är t.ex. 89,3 år.) Med tanke på allt detta och med tanke på valet tror jag att jag skulle flytta tillbaka till mamma och/eller pappa och käka med mina elektroniska enheter för. Hur ironiskt nu när hyrorna har tattor och piercingar och har sett ljuset om motorcyklar, är barnen för okända för att ha råd med en.
Jag är kanske en hemsk förälder, men jag fick mitt barn till Yamaha School of Champions en gång i tiden.
Bostadsbubblan förstörde inte bara ekonomin, den förstörde också många familjer. Mitt barns bästa ridkompis, som gjorde oss vansinnigt avundsjuka när han dök upp med den första CRF150F fyrtakts Hondan, såg sina föräldrar förlora allt, inklusive deras underbara stora hus och, som ofta händer, deras äktenskap direkt efter det. Den ungen är 20 nu och delar rum med sin äldre syster på den blygsamma ranch som deras kommersiella fastighetsinvesterande pappa ärvde från sina föräldrar från depressionstiden. Barnet gick precis till jobbet för Trader Joe's. Jag vet att han älskar sina tv-spel, för jag har sett honom spela i timmar med min son i ett mörkt rum. Men det första han köpte med sin Trader Joes inkomst var en begagnad KX250 Han kom förbi mitt hus för att "låna" tie-downs och min Leatt-stag om tre månader sedan. Har inte sett honom sedan dess.
Under tiden har min egen avkomma mestadels varit på motorcykelsabbatsår under de senaste åren medan han upptäckte tjejer och andra saker och rullade runt på stan i korta skurar i en överhettad $1500 Acura med solbränd, skalande färg. Men under de senaste sex månaderna eller så, vid 20 års ålder, har han bestämt sig för att han verkligen behöver en streetbike – ungefär som en Sportster eller Bonneville Och varför skulle inte mitt enda barn tro att jag gärna skulle köpa en till honom, eftersom jag köpte en PW50,KTM 50, KX65, YZ85och RM85 innan? Det har varit ett oförskämt uppvaknande för Joe College, för att på ett snyggt sätt balansera ut den stora uppväxten av möjlighet som högre utbildning ger; $9K streetbikes verkar inte så magiskt som $3K smuts en gång gjorde.
Jag gjorde några fantastiska investeringar själv före kraschen, inklusive en 31-fots Uniflite sportfisher. Samtidigt signerade barnets farfar – som fruktade och föraktade motorcyklar – tyst över 200 aktier i fina, konservativa järnvägsaktier till honom vid födseln, vilket är det som försätter honom genom college. Säg, transport är en legitim collegekostnad, eller hur? (När jag tänker på det, jag använde en del studielån för att köpa min första nya cykel – en 500 Interceptor Honda: $2749.)
Ingen större humor än denna …
Som ett ogräs som växer upp genom en spricka i asf alten eller en rostbubbla som dyker upp på hjulbrunnen på din nymålade Camaro, kommer motorcykelgenen att försvinna. En del av det lugnar mig djupt, en annan del oroar mig för att jag har skapat ännu en motorcykel som inte gör det bra efter min egen image, tack vare den kvarvarande skulden från mina egna ogillande föräldrar. Det är bra att se stigmat flytta över till där det hör hemma, till aktiviteter som golf och att umgås på country clubs – saker som leder barn till investeringsbanker och fastighetsförsäljning. Ryser att tänka …
