Kort för "New Concept", Honda NC700X är en utilitaristisk motorcykel som slår en unik väg i detta landskap. Hastighet är inte dess huvudfokus. Istället, att vara den enda cykeln som kan många saker är där dess värde ligger. Dess smala profil gör att den kan skära genom trafik, och dess 670 cc parallell-twin-motor har tillräckligt med grymtande för att enkelt överträffa bilar som försöker jockey för position på vägen. Förvaringsfacket ombord visar sig särskilt trevligt om du behöver göra en liten mataffär. Montera det valfria bagaget (sadelväskor och toppväska), och du har nästan tillräckligt med utrymme för en resa till Costco! Bekvämt, för $7 799, kommer NC700X inte att bryta banken, vilket gör att du kan spendera på det ovannämnda fyndlagret på 83 rullar toalettpapper.
NC:n sticker ut på några sätt, eftersom dess underfyrkantiga motor (73,0 mm hål x 80,0 mm slag) är placerad i ramen nästan horisontellt. Eftersom de 3,7 gallonen bränsle är stationerade under sätet, frigör allt utrymme ovanför motorn 21 liter för förvaring. Den kraftfulla lilla motorn kanske inte vinner många dragrace, eftersom vår testcykel bara minskade 47,7 hk, men dess 42,6 ft-lb vridmoment vid endast 4 700 rpm är mer än kapabel att ta dig och en passagerare till okända platser. NC är otroligt snåla på gas också. Den värsta körsträckan vi kunde ta med våra tunga höger handleder fortfarande kittlade 50 mpg. När vi inte blir trasslade kunde vi få 10 miles en gallon bättre. Vårt bästa försök att spara bensin gav nästan hela 80 mil till gallonen!
Honda NC700X representerar prisvärd tvåhjuling, lämplig för nästan alla typer av åkning.
Som anstår sitt New Concept-namn, går NC tillbaka till tiden för Universal Japanese Motorcycle Dess upprättstående sittställning placerar dig i en bekväm hållning att inte bara gå till jobbet under veckan, utan för att slippa 9-till-5 på helgerna. Plus, med sin långa (ish)-färdfjädring, är viss mild terrängkörning också fullt möjlig. Ett negativt resultat av den generösa fjädringsvägen är en relativt hög sitthöjd på 32,7 tum, som i kombination med en något bredare mittsektion kan vara en sträcka för korta ben. På plussidan kan NC enkelt ta emot längre ryttare.
Medan vi är inne på ämnet avstängning, är de budgetspecifika komponenterna som används här en del av anledningen till den låga prislappen. Trots detta ger båda ändarna en bekväm åktur på bekostnad av äkta sportigt lugn. En enkel 320 mm främre skiva och dubbelkolvsok är tillsammans med en 240 mm bakre skiva och en kolvsok. Bromsprestanda är bra för en motorcykel på 427 pund i de flesta situationer, speciellt om båda ändarna appliceras samtidigt.
Fullt tillbehör med en hög vindruta och bagage, NC700X går från en daglig pendlare till en långväga resesällskap.
För föraren som bara har tillräckligt med pengar (eller utrymme) för en cykel, ge NC700X ett snyggt utseende. Den lever för vardagen eller en semester full av långa, flytande vägar. Ur ett värdeperspektiv är NC700X verkligen en allmogemotorcykel till ett rimligt pris. Om det är lite för besvärligt för dig att använda foten för att växla, kommer 1 000 USD extra att få alternativet Dual-Clutch Transmission, som möjliggör verklig tryckknappsväxling och inte bry dig med en kopplingsspak, plus att den inkluderar ABS.
<P 10 Value-For-Money Hondor
|
+ Highs
|
– Suckar
|
| Honda NC700X Specifikationer | |
|---|---|
| MSRP | $7, 799 / $8, 799 w/DCT och ABS |
| Cylindervolym | 670.0cc |
| Motortyp | Vätskekyld, SOHC, fyrventil, parallell-Twin |
| Bor x Stroke | 73,0 mm x 80,0 mm |
| Kompression | 10.7:1 |
| Bränslesystem | EFI |
| Överföring | 6-växlad |
| Koppling | Våt, flerplåt |
| Sista körning | Kedja |
| Ram | Stål |
| Frontupphängning | Teleskopisk, 41mm. gaffel, 5,4 tum färd |
| Bakfjädring | Enkeldämpare, 5,9 tums rörelse |
| Främre bromsar | 320 mm skiva med tvåkolvsok |
| Bromsar bak | 240 mm skiva med enkolvsok |
| Frontdäck | 120/70ZR17 |
| Bakdäck | 160/60ZR17 |
| Sätes höjd | 32,7 tum |
| Hjulbas | 47,2 tum |
| Tjänstevikt (påstådd) | 472,0 pund |
| Bränslekapacitet | 3,7 gal |
| Färger | Svart röd |
| Garanti |
Överförbar, begränsad garanti med obegränsad körsträcka; utökad täckning tillgänglig med en Honda Protection Plan. |
