
När innehållsredigeraren Tom Roderick testade Polaris nya trehjuliga Slingshot, noterade han hur den säkert skulle erbjudaCan-Am Spyder någon tävling. De två märkena är trots allt stora konkurrenter inom terrängbilsbranschen, och Slingshot tar deras rivalitet till en trehjulig gatustridsplats. Can-Am och dess moderbolag, Bombardier Recreational Products, kommer dock inte bara att klappa på sin sju år gamla Spyder-plattform, eftersom nya spionbilder avslöjar att en helt ny modell är på väg.
Fotona avslöjar en ny snyggare andra generationens Can-Am Spyder som testades nära ett leverantörsföretags hem i Tyskland (vilket skulle förklara varför föraren bär en öppen bärbar dator framför sig; don Testa inte det här hemma barn!) Trots kamouflaget kan vi urskilja den helt nya karossen. Fronten skiljer sig också väsentligt från den nuvarande modellen, med en lägre profil och ett stort luftintag.
Strålkastarna har fått en ny, snyggare form, medan två extraljus är monterade högre och längre bak än på nuvarande modell. Även bakdelen är ny, med uppdaterade säten och passagerarhandtag. Nedanför sätet kan vi se en ny svingarmsdesign och bredvid den ett hårdare avgassystem.

Den senaste utgåvan av Spyder är mer elementär än de fullständiga tidigare versionerna, vilket ger oss en titt på den Rotax 1330 ACE trecylindriga motorn som debuterade förra året i 2014 Spyder RT. Som Scott Rousseau noterade i sin recension av 2014 års modeller är den nya Triple en betydande förbättring jämfört med 998cc Rotax V-Twin som driver tidigare modeller, med betydande vinster i både vridmoment och hästkrafter. Vi antar att motorn i den här nya modellen kommer att dra ut siffror som liknar RT:s 115 hk och 96 ft.-lb. av maxim alt vridmoment.

Den nya Spyder som visas på dessa bilder är helt klart nära slutet av sin utvecklingsfas. så vi kommer definitivt att lära oss alla detaljer om det under nästa månad eller två när vi går in i motorcykelmässans säsong.








