När jag tog min journalistexamen minns jag att jag fick ett yrkesval: Print eller Broadcast. För mig innebar det en insamling och bearbetning av fakta till lättsmälta prosabitar åtföljda av en fotojournalists bilder. Den andra bar en gul regnsko när han stod i en orkan och informerade folk om hur blåsigt det är (klippt till B-rullen på att någon olycklig evakuerads tak blåste av).
När jag växte upp och läste motorcykeltidningar i en svunnen tid före internet, såg jag redaktörerna under deras helmaskade hjälmar med tonade visir som hjältar och gudar, som bara kunde kännas igen av namnet som syddes på deras läder. Sällan såg jag eller någon prenumerant deras ohjälmlösa muggar, och vi kände verkligen inte till ljudet av deras röster. Deras åsikter om motorcyklarna de recenserade, obestridliga - förutom de handfulla bokstäver som v alts ut för att inkluderas i en efterföljande månads nummer. Ändå bestod dessa brev av faktakorrigeringar, genomtänkta frågor eller spännande motpunkter.
I början av 90-talet slutade jag två gånger från college med en karriärhistoria av att sälja motorcyklar, möbler och allt däremellan. Sedan tändes den ökända glödlampan och jag återvände till college med en förnyad kraft tvingad av målet att ansluta sig till eliten av skickliga (och okända för mig vid den tiden, ödmjukt betalda) motojournalister.
Med internet som exploderade runt mig valde jag print; som omfattar både det traditionella formatet av döda träd och den växande digitala versionen av det skrivna ordet. Naturligtvis öppnade internet dörren för alla med en dator att skapa en hemsida, en blogg, ett nyhetsbrev osv., och påstår sig vara en motojournalist. Men det är okej, internet är tillräckligt stort för både proffsen och hobbyisten.
Tidigt i spelet emulerade webbplatser tidningar; båda bestod av text och foton. Sedan hände Youtube. Nu, med videokamerans lins fäst på oss, förväntas en motojounalists uttalande vara lika med hans komposition. Men, och jag tror att jag talar för alla motojournalister i vår bransch, efter att ha v alt tryckt journalistik och inte sändningsjournalistik, är det få av oss som har blivit utsedda som personligheter i luften. Vi är alla fortfarande samma troglodytiska män som äger en mångsidig uppsättning motorcykelfärdigheter och förmågan att sy ihop några sammanhängande meningar samtidigt som vi skriver med två fingrar.
Komponenter för videorecensionens rigamarole är bristen på skriptad dialog, teleprompters eller till och med signalkort. Vi förväntas stiga av en obekant motorcykel och spontant leverera en sammanhållen, insiktsfull, saklig och underhållande recension. Denna filmning på plats exponerar våra sanna personligheter, både styrkor och svagheter, för alla motorcykelentusiaster.
En motojournalist kan inte längre gömma sig bakom sidorna i en tryckt tidning och plocka de bokstäver som de svarar på. Videorecensionen har förändrat spelet, liksom de medföljande oansvariga tittarnas svar. Men vad videorecensionen verkligen gör, tror jag, är att avslöja redaktörerna framför kameran som samma cykeltokiga, växelhuvuden som killarna och tjejerna som tittar på videorna.
… –Sjepan Klancir
"Idioter, det är inte en V-tvilling, det är en L-tvilling." Zwerfdude
“Förmodligen en av de sämsta jämförelsevideorna jag har sett. Verkar som om det borde ha kallats "diverse" kategori motorcyklar. Hur mycket tid ägnades åt estetik?” –theforgottenorg
“Sluta säg trött OCH raka resten av ansiktet…du är ingen asiatisk järv.” Richard Burns
“Mindre Tom Roderick tack!” –Jon C
Så, var inte hatare i videokommentarsektionen. Vi är vanliga Joes, precis som du, bara turen att ha förvandlat motorcykling till en karriär. Och utan att behöva titta särskilt noga kan du se i våra ögon att de flesta av oss i efterhand önskar att vi hade tagit upp några av dessa sändningsjournalistikkurser.
