Ursprungligen lanserad 2004, Moto Guzzis Griso är inte ny på scenen. Cykelns stil är så okategoriserbar och tidlös att den ser modern ut oavsett om den parkeras bredvid en BMW R nineT eller KTM Super Duke RSkönhet ligger i betraktarens öga, och oavsett om du älskar den eller lämnar den, kan du verkligen inte säga att den ser daterad ut.
Om du, som jag, är förtjust i Griso:s maskulina brutalitet, finns det mycket motorcykel att älska. Femhundra och fiddy-sex genomblöta pounds suspenderade mellan 61 tum av kontaktfläckar. Griso är ingen flugviktsutmanare. Och även om det är något tungt i kanjonerna, var Griso aldrig tänkt att vara en sportcykel.
Ändå är den avstängd som en. En helt justerbar, 43 mm inverterad gaffel och monoshock ger finjusterande fjädringsjusteringar. Komponenterna fungerar tillräckligt bra för att bibehålla lugnet i de 741 punden av kombinerad cykel- och ryttarevikt, även när de trycks förbi deras avsedda prestandaomslag.
… Allt i betraktarens öga, kompis.
Först erbjöds som en SOHC, tvåventils 1064cc V-Twin, uppgraderades Griso senare till ett 1151cc fyrventils "Quattrovalvole"-arrangemang, vilket ändrade cykelns prestandaegenskaper från trög till sluggig. Men det här var cirka 2009, och den relativt kraftfulla Twin (95 hk vid 7200 rpm & 73 ft-lb vid 6400 rpm) är där de flesta av cykelns brister ligger.
"Grisos mest uppenbara brist är justeringen av dess bränsleinsprutning", säger cheflogopeden ("det är Gootzi"), Kevin Duke. "Den är en besvikelse kallblodig för en EFI-matad motor, och den uppvisar ett oraffinerat svallande tillstånd vid låga gasöppningar. Den oprecisa tankningen resulterar också i relativt dålig bränsleekonomi. Den ska uppgraderas.”
Dessa problem skulle lätt åtgärdas om Guzzi transplanterade 1380cc V-Twin som driver de nyare California-modellerna. Griso skulle också få traction control, ABS och farthållare i denna transaktion.
Herregud. Becky, titta på de där rören! Sju tum i omkrets passar Grisos brutala personlighet. Det breda sätet är bekvämt för både förare och passagerare.
Det finns också en del drivlina genom axelns slutdrift, vilket förmodligen framgår av EFI:s felaktiga bränslepåfyllning, men mjuk kopplingsmanövrering kan dölja det mesta av problemet. Brembos främre bromsar är kraftfulla, men bara efter ett hårt drag med tre fingrar i spaken snarare än det vanliga tvåfingrets klämning.
Så, Griso har brister, eller är det karismatiska egenskaper? Nä, de är definitivt kvickor i ansiktet på en annars trogen mugg. Utstrålningen kommer i form av det blomstrande 90-graders V-Twin-avgasljudet som härrör från de över/under-turbinmotorformade ljuddämparutgångarna; styrets viftande fram och tillbaka vid tomgång; ryckningen på höger sida vid gaspådraget; dess avantgardistiska stil.
|
+ Highs
|
– Suckar
|
The Griso är inte perfekt, men det är en Guzzi, så vi visste att när vi gick in på den här recensionen, eller hur? Det här är inte på något sätt menat att vara sexistiskt, men Griso är – om det någonsin funnits – en mans man typ en motorcykel. Så är Star VMAX Och, precis som VMAX, ju större man du är, desto mer kommer Griso att tilltala dig. Fotpinnarna kan behöva omarrangeras beroende på benens längd, men om du är en lång man med en lång överkropp kommer du att älska Griso.
Bachelorredaktör, John Burns, säger att Griso är bra för att attrahera kvinnor, men han har låga krav, så ge dig inte upp förhoppningarna.
| 2014 Moto Guzzi Griso 8V SE Specs | |
|---|---|
| MSRP | $12, 990 |
| Cylindervolym | 1151cc |
| Motortyp | Fyrtaktare V 90 Twin |
| Hästkraft | 95.14 @ 7200 |
| Vridmoment | 73.16 @ 6400 |
| Bor x Stroke | 95 x 81,2 mm |
| Kompression | 11:01 |
| Bränslesystem | EFI |
| Överföring | Sexväxlad |
| Sista körning | Axel |
| Ram | Tvillingvagga i stål med hög hållfasthet |
| Frontupphängning | 43 mm gaffel, fjäderförspänning och hydraulisk för studs och kompression, 4,7 tums rörelse |
| Bakfjädring | Monoshock, fjäderförspänning, rebound, kompression, 4,3 tums rörelse |
| Frontbromsar | Dubbla fyrkolvsok, 320 mm skivor |
| Bromsar bak | Enkel bromsok, 282 mm skiva |
| Främdäck | 120/70-17 |
| Bakdäck | 180/55-17 |
| Sätes höjd | 31,4 tum |
| Hjulbas | 61 tum |
| Rake/Trail | 26,30º/4,25 tum |
| Tomvikt | 556 pund |
| Bränslekapacitet | 4,4 gal |
| MPG | 31,2 MPG |
| Färger | Svart silver |
