Suzuki meddelade sin återgång till MotoGP racing med den nya GSX-RR prototyp och ryttare Aleix Espargaro och Maverick Vinales Den japanska tillverkaren deltog senast i världsmästerskapet 2011 men uppgav att det så småningom skulle komma tillbaka, med start med ett wildcard-bidrag vid säsongsfinalen 2014 i Valencia innan han gick med i serien på heltid under säsongen 2015.
För att motverka trenden hos de flesta av sina konkurrenter kommer GSX-RR inte att använda en V-4-konfiguration. Istället drivs den av en 1000cc Inline-Four-motor som den också nya 2015 Suzuki GSX-R1000 Liksom andra MotoGP-deltagare är Suzuki vag om motorns specifikationer, säger bara att den har en maximal uteffekt på mer än 227 hk.
Espargaro är en av de mest lovande unga åkarna för närvarande i premiärklassen, och noterade nyligen det första pallresultatet någonsin av en förare i öppen klass på Forward Racing YamahaHan ligger för närvarande sexa i MotoGP-mästerskapet. Hans framtida lagkamrat Vinales vann Moto3 World Championship 2013 och tävlar för närvarande i Moto2-serien och ligger trea tot alt med två segrar.
Totallängd x bredd x höjd: 2, 096mm x 720mm x 1, 140mm.
Hjulbas: 1, 457mm.
Kroppsvikt: 160kg (baserat på FIM-reglering).
Motortyp: Vattenkyld, fyrtakts in-line fyrcylindrig, DOHC fyrventil.
Deplacement: 1, 000cc.
Maximal effekt: Över 169kw (230PS).
Ramtyp: Twin-spar aluminium.
Däck (fram/bak): 16.5in/16.5in.
Frontupphängning: Ohlins, inverterad gaffel.
Bakfjädring: Ohlins.
Bromsar (fram/bak): Kolskiva/stålskiva, Brembo.
