Intermot 2014: 2015 Triumph Street Triple RX

Intermot 2014: 2015 Triumph Street Triple RX
Intermot 2014: 2015 Triumph Street Triple RX
Anonim
Bild
Bild

ED: Uppdaterad med fler bilder!

Med den nya Triumph Street Triple Rx, presenterad idag på Intermot, Triumph har suddat ut gränsen ännu mer mellan sin Daytona 675 och den befintliga Street Triple Brist på att totalrenovera S-T, Triumph transplanterade istället delar från sin fullfjädrade sportcykel.

Varpa ögon kommer att märka att den bakre profilen nu är skarpare, tack vare att Daytonas stjärtsektion flyttas över till sitt syskon. Rx ser ett matt silverfärgat jobb accentuerat med röda komponenter som ram, underram och hjul. Speciellt hjulen är lätta och inspirerade av racinghjul. Varje hjul är också handbehandlat för den extra popen. Triumphs sittkåpa, bukplåt och myggnät kompletterar Rx:s estetiska paket.

100114-2015-triumph-street-triple-rx-special-edition-presskit-intermot-2014-5935
100114-2015-triumph-street-triple-rx-special-edition-presskit-intermot-2014-5935

Bortsett från stylingförändringarna har resten av Street Triple Rx inte förändrats. 675cc inline-Triple har inte gått någonstans, men pumpar ut en bredare vridmomentkurva jämfört med den hästkraftsfokuserade Daytona. Den är bland en av våra favoritmotorer inom motorcykling, och dess förtjusande trecylindriga ylande ger oss ett leende varje gång. Den är ihopkopplad med samma, smidigt växlande sexväxlade. En quickshifter är standardmonterad för kopplingslösa uppväxlingar med full gas.

100114-2015-triumph-street-triple-rx-special-edition-presskit-intermot-2014-5936
100114-2015-triumph-street-triple-rx-special-edition-presskit-intermot-2014-5936

Bromsar är Nissin radiellmonterade fyra krukor med omkopplingsbar ABSKYB ger fjädringskomponenter, med både gaffeln och stötdämparen med full justerbarhet. Kanske bäst av allt, Street Triple kommer med två års garanti för obegränsad körsträcka.

Rekommenderad: