UPPDATERING: Suzuki Motor of America har bekräftat att GSX-S1000 och GSX-S1000F kommer till USA som tidigutsläppta 2016-modeller.
I augusti avslöjade vi spionbilder av den nya Suzuki GSX-S1000 som åkte runt i vad som såg ut att vara en broschyrfotografering. Från dessa spionbilder samlade vi det senaste inlägget i naken streetfighter wars checks många av rutorna som krävs för kategorin: minimal kaross, styre istället för clip-ons, upprätt sittställning och vad som verkar varaGSX-R1000 motor från cirka 2005-2008. GSX-S1000 har nu officiellt avtäckts på Intermot , och vi kan säga att motorn i själva verket är ett uppfräschat K5 Gixxer-kraftverk.
Trimmad för gatan, har motorn nya lätta kolvar och reviderade kamprofiler, med Suzuki lovande kraftegenskaper anpassade till stadsgator. Suzuki utvecklade en ny motorkontrollmodul som styr bränslet som finfördelas av 10-håls injektorerna.
Att tävla mot sådana som KTM 1290 Super Duke R och BMW S1000R, GSX-S1000 är utrustad med ett treläges traktionskontrollsystem. Läge 1 erbjuder minsta ingrepp för sportigare körning. Läge 2 ger en balanserad mängd dragkontroll för de flesta gatuanvändningar medan läge 3 ger maximal intervention för våta förhållanden.
Suzuki designade en ny ram för GSX-S1000 som lovar hög styvhet samtidigt som den väger mindre än GSX-R1000:s ram. Bakhjulet är fäst på en svingarm av aluminiumlegering som är ärvt från GSX-R1000.
Fjädringssystemet består av en helt justerbar 43 mm KYB upp och ned gaffel och bakre stötdämpare av länktyp. Brembo levererar de radiellt monterade bromsoken med fyra kolvar fram. GSX-S1000 finns även med ABS.
Andra funktioner inkluderar en LCD-skärm, LED-blinkers och bakljus, Renthal fatbar och en 4,5-liters bränsletank. 2015 Suzuki GSX-S1000 finns i tre färg alternativ: Metallic Triton Blue, Glass Sparkle Black/Candy Daring Red och Metallic Mat Fibroin Grey.
