En av våra nakna favoritsportcyklar får en större motor och mer kraft när Piaggio drog av sig den nya 2015 Aprilia Tuono V4 1100Piaggio kommer faktiskt att producera två versioner, standarden Tuono V4 1100 RR och den uppgraderade Tuono V4 1100 Factory
… Enligt Aprilia ger den större motorn 175 hk vid 11 000 rpm, upp från den tidigare Tuonos 170 hk. Mer imponerande säger Aprilia att nya Tuono får 20 hk mer vid 8000 rpm än den tidigare modellen. Vridmomentet har också ökat till påstådda 88,5 lb-ft, med en uppgradering över låga och medelhöga varvtal.
Tuono erbjuder tre valbara åklägen med de återkommande spår- och sportlägena ett nytt vägläge med full kraft som ersätter den tidigare modellens karta med begränsad effekt.
Aprilias APRC-elektronikpaket återvänder och erbjuder traction control, wheelie control, launch control och elektronisk quickshift. Traction control-systemet har förfinats ytterligare genom att justera mängden slirning som tillåts baserat på hastigheten på en sväng. Systemet har åtta inställningar, valbara med en joystick på vänster styre utan att behöva släppa gasen. Wheelie-kontrollsystemet har tre inställningar med en sportigare Map 1-inställning.
Aluminiumramen med dubbla strålar kommer från RSV4, vilket balanserar vridstyvhet och flexibilitet. Huvudstockens vinkel ändrades till 24,7° från 25,1° medan leden reducerades till 3,9 tum från 4,2 tum för att förbättra smidigheten. Ergonomin har också förändrats, med ett smalare styre och sätet sänkt cirka en halv tum till 32,5 tum.
RR-modellen är utrustad med en 43 mm Sachs-gaffel och bakre stötdämpare med justerbar kompression, studs och fjäderförspänning. Factory-modellen uppgraderas till Ohlins fjädring och lägger till en Ohlins styrdämpare.
… En Brembo tvåkolvsok är ihopkopplad med den bakre skivan på 220 mm. Tuono levereras också som standard med ett Bosch 9MP låsningsfria bromssystem i tre nivåer med dämpning av bakhjulslyft.
Tuono V4 1100-modellerna får också en specialiserad version av Piaggio Multimedia Platform som förvandlar en smartphone till en inbyggd multifunktionsdator. Med hjälp av telefonens GPS-sensor kan V4-MP-anslutningen programmeras för att erbjuda hörn-för-hörn-justering av APRC-elektroniken för att passa olika delar av en racerbana. Systemet tillhandahåller också en ansluten smartphone med telemetridata och en adaptiv tävlingsassistent som föreslår de optimala punkterna på en bana för att bromsa eller öppna gasen.
Andra funktioner inkluderar en 4,9-liters bränsletank, treekrade gjutna aluminiumfälgar och en påstådd tjänstevikt på 405,6 pund. RR-modellen levereras som standard med ett 120/70 ZR17 framdäck och ett urval av 190/55, 190/50 eller 200/55 ZR17 bakdäck. Fabriksmodellen levereras som standard med ett 200/55 ZR17 bakdäck med ett 120/70 ZR17 framdäck.
2015 Aprilia Tuono V4 1100 RR kommer att erbjudas i grigio Portimao och Donington blu medan Factory-versionen kommer i ett speciellt Superpole-grafiskt schema.
