Till skillnad från Harley-Davidson LiveWire, ditt val för Best Electric, finns det inget chockerande med Honda CRF450R, och ändå är dess popularitet verkligen förståelig. Big Reds eleganta och snygga moto-thumper med stor borrning har varit modellen för konsistens sedan debuten för 15 år sedan, och Honda har aldrig avvikit från de grundläggande elementen som gör den till en flerårig utmanare.
CRF450R:s Unicam (SOHC), fyrventils, fyrtaktssingel fortsätter till exempel att motverka konkurrenternas dubbel-overhead-cam-trend, och dess aluminiumchassi är oförändrat från föregående modell. Honda uppdaterade ändå 2015 CRF450R med ett nytt cylinderhuvud, en ny 48 mm KYB pneumatisk fjädergaffel och Hondas sportcykelbaserade Engine Mode Select-knapp som låter föraren skräddarsy CRF:s kraftkaraktär genom att komma åt flera tändningskartor praktiskt taget i farten. Dessa ändringar lade bara till CRF450R:s redan skyhöga förfiningsnivå.
Honda CRF450R är inte den mest kraftfulla eller bästa hanteringsmaskinen i sin klass, men den är definitivt en av de mest balanserade. Med det i åtanke är vi inte förvånade över att MO-läsare valde den som 2015 års främsta dirtbike.
Reader's Choice Best of 2015 winners:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
