Det finns många hinder för streetbike-ägande för unga vuxna, inklusive hur färre barn ens cyklar nuförtiden, strunt i motorcyklar, som jag diskuterade i min senaste Duke's Den-ledare. Så för att en nybörjarcykel ska överkomma hindret i motorcykling måste den vara tillräckligt cool för att skjuta önskvärdhetsskalan förbi bävan.
Efter två dagars ridning KTMs 390 Duke runt Thailand, inklusive många varv som bränts på en lokal racerbana, har jag blivit förförd av dess kombination av stil, prestanda och värde. Det finns gott om snabbare cyklar, och det finns flera billigare cyklar. Men enligt min åsikt har 390 Duke en underbar balans i förhållandet mellan kyla och dollar.
En encylindrig motor verkar lite blygsam när några av dess konkurrenter använder Twins, men dess slagvolym på 373cc är större. Motorns inre delar har ganska höga specifikationer, så det är inte på något sätt långsamt - en 80-mph kryssning är lätt. Dessutom kan den träffa tresiffriga siffror förutsatt att det är tillräckligt påskyndande. Ännu viktigare är att 390 Duke ser ut som något speciellt snarare än en vanlig sportcykel på ingångsnivå som inte kan dölja sin slanta konstruktionsark.
…utmärkelser. Ta en titt på videon för att se om du håller med, och låt oss veta din åsikt i kommentarsfältet nedan.
| KTM 390 Duke | Honda CB300F | Honda CB500F | Kawasaki Ninja 300 | Suzuki DRZ400SM | |
|---|---|---|---|---|---|
| MSRP | $4, 999 | $4, 399 | $5, 799 | $4, 999 | $7, 189 |
| Cylindervolym | 373.3cc | 286cc | 471cc | 296cc | 398cc |
| Motortyp | Vätskekyld, DOHC, encylindrig, fyrtakts, 4 ventiler per cylinder | Vätskekyld, DOHC, encylindrig, fyrtakts, 4 ventiler per cylinder | Vätskekyld, DOHC, parallell-Twin, fyrtakt, 4 ventiler per cylinder | Vätskekyld, DOHC, parallell-Twin, fyrtakt, 4 ventiler per cylinder | Vätskekyld, DOHC, encylindrig, fyrtakts, 4 ventiler per cylinder |
| Bor x Stroke | 89,0 mm x 60,0 mm | 76,0 mm x 63,0 mm | 67,0 mm x 66,8 mm | 62,0 mm x 49,0 mm | 90,0 mm x 62,6 mm |
| Kompressionsförhållande | 12.5:1 | 10.7:1 | 10.7:1 | 10.6:1 | 11.3:1 |
| Hästkraft | 43 (ansökt) | 26 (est) | 43 | 34 | 34.7 |
| Vridmoment | 25.8 (ansökt) | 17,8 (est) | 29 | 18 | 25.9 |
| Bränslesystem | Elektronisk bränsleinsprutning | PGM-Fi, 38 mm gasspjäll | PGM-FI, två 34 mm spjällhus | Elektronisk bränsleinsprutning | Enkel Mikuni BSR36 förgasare |
| Överföring | 6-växlad | 6-växlad | 6-växlad | 6-växlad | 5-växlad |
| Sista körning | Kedja | Kedja | Kedja | Kedja | Kedja |
| Ram | Spaljé i stål | Stål | Stål | Stål | Stål |
| Frontupphängning | WP 43mm inverterad gaffel. 5,9 i resor | 37mm konventionell gaffel. 4,65 tum resa | 41mm gaffel; 4,3 tums resa | 37mm konventionell gaffel. 4,7 i resor | Showa inverterad gaffel. Justerbar för rebound och kompression |
| Bakfjädring | WP-chock. Justerbar förspänning. 5,9 i resor | Pro-link enkelstöt, förspänningsjusterbar, 4,07 i rörelse | Pro-Link enkelstöt. Justerbar förspänning. 4,7 i resor | Enkel chock. Justerbar förspänning. 5,2 i resor | Showa monoshock. Fullt justerbar med hög- och låghastighetskompressionsjustering |
| Främre bromsar | Enkel 300mm skiva. 4-kolv, radiellt monterad bromsok | Enkel 296mm skiva. Dubbelkolvsok | Enkel 320mm vågskiva. Tvåkolvsok | Enkel 290mm vågskiva. Tvåkolvsok | Enkel 300mm skiva. Tvåkolvsok |
| Bromsar bak | Enkel 230mm skiva. Enkelkolvsok | Enkel 220 mm skiva. Enkelkolvsok | Enkel 240 mm vågskiva. Enkelkolvsok | Enkel 220mm vågskiva. Tvåkolvsok | Enkel 245 mm skiva. Enkelkolvsok |
| MAGMUSKLER | Standard | N/A | +$500 | +$100 | N/A |
| Frontdäck | 110/70-17 | 110/70-17 | 120/70-17 | 110/70-17 | 120/70-17 rör |
| Bakdäck | 150/60-17 | 140/70-17 | 160/60-17 | 140/70-17 | 140/70-17 tub |
| Sätes höjd | 31,5 tum | 30,7 tum | 30,9 tum | 30,9 tum | 35,0 tum |
| Hjulbas | 53,8 tum | 54,3 tum | 55,5 tum | 55,3 tum | 57,5 tum |
| Rake/Trail | 25,0 grader/3,9 tum | 25,3 grader/3,9 tum | 25,5 grader/4,1 tum | 27,0 grader/3,7 tum | NA |
| Tomvikt | 345 (ansökt) | 351 (ansökt) | 418 (ansökt) | 379.3 (ansökt) | 321 (ansökt) |
| Bränslekapacitet | 2,9 gal | 3,4 gal | 4,1 gal | 4,5 gal | 2,6 gal |
