Harley-Davidsons senaste varumärkesansökan för “ Milwaukee-Eight” satte igång alla varningsklockor här på MO HQ, och vår besättning antog en hypotes om vad detta nya namn kan betyda för Harley. I morse har Chief MO Investigative Reporter Dennis Chung avslöjat topphemliga tekniska ritningar som avslöjar intressant ny teknik.
USA:s patent- och varumärkesmyndighet bad Harley om mer information och frågade specifikt om "Milwaukee" eller "Eight" har någon betydelse eller betydelse när det gäller motorer. Harleys svar var att Milwaukee bara råkar vara där företaget är baserat och att "talet åtta, och andra siffror, ibland används i bil- och motorcykelindustrin för att indikera antalet ventiler eller cylindrar i en motor."
Ja visst. Ytterligare undersökningar visar att Milwaukee Eight i själva verket syftar på en grupp av åtta amerikanska konstnärer från början av 1900-talet som nu visas på Milwaukee Art Museum, vars kollektiva stil var helt starkt influerad av ölet som gjorde Milwaukee berömt, Schlitz "De var några av de största hopphuvudena på det amerikanska konstlandskapet vid den tiden", säger museumintendent Aimee Knotgood, "och jag menar bokstavligen på landskapet. De sov vanligtvis alla offentligt vid lunchtid.”
Att placera kylvätskan inuti kolvarna är ett genidrag, möjligen inspirerat av de natriumfyllda avgasventilerna som först sågs i Rolls-Royce Merlin V-12:or som användes i P-51 Mustang stridsplan från WW2.
Som en del av Project Rushmore för två år sedan introducerade Harley Twin-Cooled High Output Twin Cam 103, som använde ett par små radiatorer och introducerade vätskekylning till den motorn. Det var lätt nog att dölja det där röret på en turcykel med sänkare, men hur skulle H-D föra vätskekylning till sina orättvisa maskiner? Nu har vi svaret, och det ryktas att det heter Project Swillmore
… varje köpare av en Project Swillmore-cykel kommer att få
twelver av Schlitz Medan köparen konsumerar åtta av Schlitzes och vandrar genom avdelningarna för delar och tillbehör och motorkläder, den andra fyra kommer att installeras av återförsäljare i hans motor: Istället för att leda kylvätska till de hetaste delarna av motorn, är det geniala med den nya designen att kylvätskan redan kommer att finnas inne i kolvarna, vilket eliminerar behovet av kylare eller slangar, vilket det verkar kommer ändå att finnas kvar på alla Project Swillmore-cyklar eftersom marknadsundersökningar verkar ha visat att många H-D-målkonsumenter tyckte att saker trots allt ser ganska coola ut. Ölburkar är verkligen ett klassiskt amerikanskt designmotiv. Även om de två externa Schlitzerna bara är för visning, är det aldrig en dålig idé att ha en extra uppsättning kolvar tillsammans.
Wild Bill Gelbke var inte den första som monterade ölburkar på sin maskin, men han var förmodligen den coolaste. Kommer Project Swillmore-maskinerna att dra andra signaler från hans "Roaddog"?
Från marknadsföringssynpunkt kunde kopplingen till Schlitz inte vara mer perfekt. Rykten som läcker från bryggeriet tyder på att en helt ny formulering utformad för att minska skumbildning och smaka bra samtidigt som den fyller mindre har varit på gång under en tid, men att en speciell smidd "kontrollerad expansion" behövdes för att behålla Schlitz-kolvarna (vi tror att H-D har registrerat ett varumärke för termen "schlitstons") från att expandera för snabbt.
…(
FACRT ): När Schlitz värms upp och schlitstons expanderar, ökar kompressionen, vilket ökar kraften och vridmomentet upp till den punkt där allt släpps i en stor, gasformigt moln av ölånga - ljudet som Harley enligt uppgift också försöker att varumärke tillsammans med sina cyklars distinkta avgasnot. Vid den tidpunkten kan ryttaren antingen installera extra "schlitstons" från "kylsystemet" eller stanna vid en närbutik för ett nytt tolvpack.
Två extra Schlitstons kan förvaras i kåpans nedsänkningar.
Allt är gissningar vid det här laget, men du kan vara säker på att du kommer att läsa den här först när ny information blir tillgänglig. Vi fördjupar oss redan djupare i den nuvarande Schlitz-formuleringen här på MO HQ för att gå till botten med saker och ting, och vi kan få reda på mer efter vår morgontupp. Håll utkik för mer information.
