Trött på traction control? Avskyr ABS? Tidigare GP-racer och vinnare av Daytona 200, Suzuka 8 Hours,Isle of Man TT , författare och all-around cool kille Graeme Crosby kan fortfarande inte sitta still. Från hans verkstad i Nya Zeeland kommer beskedet om denna Crosby Moriwaki TTF1 Monster replika, cykeln Cros körde 1978/79 när "Superbikes" - heta produktionsmaskiner - hade precis börjat tävla mot fabriksproducerade racers, och när killar som Mamoru Moriwaki och Pops Yoshimura precis kom igång.
Ta bort det, Graeme:
Huvudsyftet var att återskapa en exakt som möjligt kopia av denna berömda cykel genom att använda liknande tillverkningstekniker som användes för 40 år sedan. Grundchassit är en 1976 modell Z1-B för att på den tiden kunna utnyttja reglerna för TTF1 World Championship, som angav att den maximala förgasarstorleken måste vara samma som den homologerade modellen, i detta fall 28 mm. Den senare modellen Z900 kom ut med 26 mm förgasare, vilket gör den inte lika önskvärd.
Z1-motorn har byggts från grunden med alla nya lager, tätningar, ventilväxlar, kammar och 1075cc-kolvar i ett nominellt förhållande på 12,5:1. Den levereras med en standardväxellåda för gatubruk. En högflödesoljekylare har monterats. För att replikera utseendet använde vi ett gamm alt "Monster"-avgas med några subtila förändringar. Motorn har byggts för att kunna köras, men bara med tillräcklig effekt (120hk) för att inte kräva kontinuerligt underhåll.
Genom tigsvetsning i förstärkningsstänger i strategiska områden gjordes chassit styvare för racingändamål. En ny topp har tillverkats och monterats på chassit i en lite annan vinkel. Trippelklämmorna är designade för att ge rätt offset och för att fungera med den nya hjulvinkeln. Fästen och icke-nödvändiga etiketter och fästen har tagits bort och ytterligare avgashängare och andra fästpunkter har monterats.
Samma tidstypiska 800 mm Kayaba racing-framhjulsupphängning har monterats med Moriwaki-bromsfästen för att rymma de klassiska AP-stilsbromsarna med stålflätade linjer. De bakre stötdämparna utgjorde ett större problem eftersom de ursprungliga Kayaba-enheterna inte längre är tillgängliga, men en lämplig ersättning har hittats genom att använda Works Performance-dämpare med ett mycket liknande utseende.
Monterad baktill är en Moriwaki-stålperiodsvingarm på 500 mm i längd för att hysa det bakre 4,00 x 18-tums kopieringshjulet i magnesium Campagnolo, tillverkat av Marvic som en del av deras "Classic"-sortiment. Framsidan är en 2,75 x 18-tum. Marvic och däcken är Continental ContiGo Attack Classic racingdäck.
Bränsletanken är en exakt kopia av glas komplett med ett system för äkthetspåfyllning. Framskyddet i glasfiber, sätet och bikinikåpan kommer från exakta former från originalcykeln.”
Det finns mycket mer intressant på
