2016 Honda CRF1000L Afrika tvillingdetaljer officiellt tillkännagivna

2016 Honda CRF1000L Afrika tvillingdetaljer officiellt tillkännagivna
2016 Honda CRF1000L Afrika tvillingdetaljer officiellt tillkännagivna
Anonim
Bild
Bild

En dag efter att vi gav dig information om Hondas nya äventyrscykel baserad på en läckt reklamfilm och specifikationsblad, har Honda kom fram med fullständiga officiella detaljer och bilder av den efterlängtade CRF1000L Africa Twin Det officiella släppet bekräftar informationen vi publicerade igår men erbjuder mer detaljer, inklusive specifikationer för USA-marknaden.

… CRF450R

Precis som smutscyklarna använder CRF1000L en fyra-ventils Unicam-huvuddesign för att hålla motordimensionerna kompakta. Samtidigt är vevaxeln på 270° tillverkad av samma material som CBR1000RR:s vev; biaxiala primära balansaxlar motverkar vibrationerna. För att hålla motorn kompakt placerade Hondas ingenjörer vattenpumpen i kopplingshuset, medan både vatten- och oljepumparna drivs av samma balanseringsaxel. Amerikanska Honda lämnade inga officiella siffror för den amerikanska modellen, men European Africa Twin hävdar 93,9 hk vid 7500 rpm och 72,3 lb-ft. vid 6000 rpm.

16YM CRF1000L Africa Twin
16YM CRF1000L Africa Twin

Afrika Twins motor utvecklades utifrån Hondas erfarenhet av sina motocrosscyklar, därav CRF1000L-beteckningen.

Africa Twin är tillgänglig med en sexväxlad manuell växellåda som använder samma växelkamdesign som på CRF250R och CRF450R. Slipkopplingen använder också en assistansfunktion. Honda erbjuder också en version med dubbelkopplingsväxellåda, men amerikanska kunder kan bara få ABS med DCT; Europa erbjuder ABS separat. DCT-versionen kommer också med ett Honda Selectable Torque Control-system i tre nivåer som minskar bakhjulets vridmoment när det känner av förlust av dragkraft. Överraskande nog kommer Honda inte att ge Africa Twin traction control på basversionen; det är bara på DCT/ABS-versionen.

CRF1000L:s DCT-system erbjuder ett standard manuellt läge med avtryckare på vänster styre och två automatiska lägen. D-läget prioriterar bränsleeffektivitet och komfort vid kryssning, medan S-läget erbjuder sportigare prestanda med tre olika växlingsmönster att välja mellan. För terrängkörning kommer Africa Twin också med en "G"-omkopplare som fungerar i alla lägen för att ge en mer direkt koppling mellan gasreglaget och bakhjulet. DCT:n får också ett nytt lutningsdetekteringssystem i de automatiska lägena som fördröjer uppväxlingar under uppförsbackar för att hålla ett högre varvtal medan nedväxling sker tidigare i nedförsbacke för förbättrad motorbromsning.

DCT är kompakt, vilket gör att motorhusen kan ha samma bredd som versionen med manuell växellåda, men tillsammans med ABS lägger den till 31 pund till basmodellens påstådda tjänstevikt på 503 lb.

Bakhjuls-ABS kan inaktiveras för terrängkörning
Bakhjuls-ABS kan inaktiveras för terrängkörning

Bakhjuls-ABS kan inaktiveras för terrängkörning.

Tvåkanaligt ABS är designat för terrängbruk, med möjlighet att stänga av ABS till bakhjulet. DCT/ABS-versionen kommer också med ett parkeringsbromssystem för att låsa bakhjulet. Det 21-tums framhjulet är utrustat med dubbla 310 mm flytande bromsskivor fram med ett aluminiumnav och radiellt monterade fyrkolvsok med sintrade metallbelägg. 18-tums bakhjulet använder en 256 mm vågliknande skiva med en tvåkolvsok och sintrade kuddar.

Framtill kommer Africa Twin med en helt justerbar Showa-gaffel för långa resor. Showa levererar även den bakre stötdämparen som erbjuder hydraulisk fjäderförspänningsjustering. Märkligt nog, för en äventyrscykel nämnde Honda inte hur mycket fjädringsväg som finns tillgänglig.

Andra funktioner inkluderar en 4,96-liters bränsletank, en hög vindruta och ett justerbart säte med en höjd på antingen 34,3 eller 33,5 tum.

U. S. modeller kommer att finnas tillgängliga i silver eller ett rött, svart och vitt Dakar Rally färgschema. Europeiska kunder kommer också att ha svart och Honda tricolor alternativ. Räkna med att se Africa Twin i amerikanska utställningslokaler i början av 2016; Priserna i USA återstår att meddela.

Amerikanska konsumenter har ett val mellan silver och det röda, svarta och vita alternativet. Europeiska konsumenter får också möjligheten till Tricolor och svarta färgscheman
Amerikanska konsumenter har ett val mellan silver och det röda, svarta och vita alternativet. Europeiska konsumenter får också möjligheten till Tricolor och svarta färgscheman

Amerikanska konsumenter kan välja mellan silver och det röda, svarta och vita alternativet. Europeiska konsumenter får också möjligheten till färgerna Tricolor och svart.

Official 2016 Honda CRF1000L Africa Twin US Specifikationer
Motortyp Vätskekyld 4-takts 8-ventil Parallel Twin med 270° vev och Unicam
Valgmotor 998cc
Maximal kraft 70 kW (93,9 hk) vid 7500 rpm (Europeiska specifikationer)
Maxim alt vridmoment 98 N.m (72,3 lb-ft.) vid 6000 rpm (angivna europeiska specifikationer)
Bor x Stroke 92,0 x 75,1 mm
Koppling
Slutsändning O-ringstätad kedja
Typ växellåda/växellåda Constant mesh 6-växlad manuell / 6-växlad DCT med on- och terrängkörningslägen
HSTC-system (Honda Selectable Torque Control) HSTC 3-nivåer + avstängning (endast DCT/ABS-modell, inte på STD-modell)
Ramtyp Stål semi-dubbel vagga typ med hög hållfasthet stål bakre underram
Vriddiameter 8’2″
Tomvikt 503 lb (STD), 534 lb (DCT/ABS)
Bränsletankens kapacitet 4,96 gallons
Längd x bredd x höjd 91,9 x 34,4 x 58,1 tum (STD), 91,9 x 36,6 x 58,1 tum (DCT/ABS)
Hjulbas 62,0 tum
Sätes höjd 34,3 tum eller 33,5 tum (justerbar)
Markfrigång 9,8 tum
ABS-system ABS 2-kanals med bakre ABS-avstängningsknapp (endast DCT/ABS-modell, inte på STD-modell)
Främre bromsar 310 mm flytande hydraulisk skiva med dubbla vågor med aluminiumnav och radiell passform 4-kolvsok och sintrade metallkuddar
Bromsar bak 256mm wave hydraulisk skiva med 2-kolvsok och sintrade metallkuddar. Parkeringsbromssystem med spaklåstyp på DCT/ABS modell
Framhjul Trådekrar med aluminiumfälg
Bakhjul Trådekrar med aluminiumfälg
Framhjul 21M/C x MT2.15
Bakhjul 18M/C x MT4.00
Främre däck 90/90-R21 rörtyp
Bakdäckstorlek 150/70-R18 rörtyp

Rekommenderad: