Schweiziska klädseln Suter, senast känd för sitt chassi som använts under de senaste Moto2-säsongerna, inklusive det som Marc Marquez åkte till titeln 2012, presenterade en 576cc V-4 GP-replika denna vecka. Den skräddarsydda tvåtaktaren har siffror som 195 hk, 280 lbs och 120 000 schweizerfranc (ungefär 123 000 USD). Det är $60k billigare än Hondas nya RC213V-S.
Suter avslöjade MMX500 i går i en flygvapenhangar i Dübendorf, Schweiz, med flera Grand Prix-legender till hands, inklusive Fast Freddie Spencer, Wayne Gardner och Phil Read. Maskinen med begränsad produktion – endast 99 kommer att byggas – är ett dedikerat spårvapen.
"Alla medlemmar i Suter Racing-teamet arbetade mycket hårt mot ett mål: att få ut denna best ur sin bur och på racerbanan, för att göra den så pålitlig och snabb som möjligt", säger Suter. "Utvecklat och producerat av vår racingdivision, detta tekniska mästerverk är byggt endast för skickliga händer och uppskattande hjärtan."
Trefaldige världsmästaren Freddie Spencer tar Suter MMX500 för en snurr av tvåtakts GP-nostalgi.
Nu när MotoGP helt har gått över till fyrtaktsmotorer var Suter-teamet inte bundna av några racingregler när det gällde dess tvåtaktsmotor. Som sådan är förskjutningen av V-4 tvåtaktare 576cc, uppnådd via 56 mm hål och 58,5 mm slaglängd och dubbla motroterande vevaxlar. Elektronisk bränsleinsprutning styr de fyra spjällhusen med fyra kolbladsventiler. Förbrukad premix går ut genom fyra "single resonance Titanium chambers" från Akrapovic. Suter hävdar att MMX 500 ger ut 195 hästar och varv till 13 000 rpm.
Styr den kraften är en CNC-bearbetad dubbelspatram i aluminium och svingarm justerbar för styrhuvudets vinkel, hjulbas, körhöjd och körposition. När det gäller fjädring och bromsning användes endast de finaste komponenterna. Ohlins fullt justerbara bits i varje ände åtföljs av Brembo fyrpottsok fram, tvåkolvsklämmor bak. Olika stötlänkar finns också tillgängliga.
Suter har för avsikt att skapa en ny racingserie, World GP Bike Legends (WGBL), så att MMX500-ägare kan tävla med sina exotiska maskiner eller kontraktera tidigare GP-åkare. Tydligen har ryttare som Spencer, Gardner, Kevin Schwantz, Loris Capirossi och Luca Cadalora uttryckt intresse.
Kunderna har möjlighet att välja mellan OZ-hjul av magnesium eller aluminium, försedda med 125/75-17 gummi fram, 205/75-17 bak – en liten avvikelse från 16,5-tumshjulen nuvarande MotoGP-maskiner använder (även om MotoGP kommer att använda 17-tumshjul 2016). Därifrån består karossen helt och hållet av kolfiber, och en valfri 2D-datainspelare finns också tillgänglig.
Suter Racing Technology (SRT) har en omfattande bakgrund inom motorcykelroadracing och bröt in i GP-scenen i mitten av 1990-talet som komponentleverantör (cylindrar, vevaxlar, förgasare, avgassystem och olika chassikomponenter) och var en viktig utvecklingspartner för Swissauto 500/MuZ GP-projektet som fick två pole positioner 1999. Senare utvecklade Suter Racing den trecylindriga motorn för Petronas FP1 som tävlade i World Superbike, samt Kawasakis Ninja ZX-RR MotoGP-maskiner.
Mer info finns på
