Victory och moderbolaget Polaris vet hur man ordnar en födelsedagsfest. Ta till exempel Alfonse Palaimas tunt beslöjade försök till en motorcykelrecension, som ses nedan i veckans inslag i kyrkan. Cykeln är 2009 Victory Vision Tour 10th Anniversary Edition, namngiven sådan för att hedra Victorys 10:e årsmodell. Endast 100 gjordes, och AP hade turen att kasta ett ben över ett för en tur. Lika viktigt var möjligheten att gå med 98 andra Victory-ägare för en chans att tugga fettet, gnugga armbågar och dricka öl med Victory/Polaris-chefer. Fonz var säker på att inte dricka och rida, naturligtvis, och återvände med en underhållande och informativ recension. Kolla in hela historien nedan, och för att se fler bilder på The Vision, se till att besöka fotogalleriet.
2009 Victory Vision Tour 10th Anniversary Edition
Det kom till mig som en dröm. Mer som en födelsedagspresent, "den 10:e cykeln är din", sprutade Victory pressrepresentant över telefonen, "bara inte krascha den." Här trodde jag att jag svarade på hotellets väckarklocka, istället hade jag kastats nycklarna till en exklusiv tur ombord på Mack-daddy av alla Victory motorcyklar. Fylld med alla klockor och visselpipor är 10-årsutgåvan av Vision det bästa av det bästa inom touringmounts från Victory. Vilken glad dag! Kombinationen av två fantastiska smaker, cruisers och touring, kunde bara toppas av ett körsbär av exklusivitet!
Ses här framföra favoriter som "Copa Cabana" och "We Will Rock You", får Greg Brew uppmärksamhet och presenterar en titt bakom kulisserna på Victory Vision.
På liknande sätt fick 98 andra motorcyklister ett mejl från Victory Motorcycles där de gav dem rätten att äga ett stycke historia. De hade också vunnit ett lotteri – för att kunna köpa en av endast 100 Victory Vision 10th Anniversary-enheter som tillverkats för att markera Victory motorcykels tionde modellår (tionde året i produktion.) Jag säger 98 förare eftersom Victory motorcyklar behöll en cykel för sig själv och byggmästaren Arlen Ness fick sina vantar på en också. Victory spelade rättvist och förblev ett jordnära företag och drog själv slumpmässigt från listan över enheter – ingen förmånsbehandling – och landade enhet 67. De alltid eftertraktade 1 och 100 cyklarna gick till bra gamla folkryttare precis som du!
… (Victory Rider Assoc.) fester som hölls i Daytona Beach i år under Bike Week 2009. Tillsammans med ett 20-tal jubileumscyklar, 45 ägare av cykeln i begränsad upplaga och nästan 500 deltagande Victory-ägare, deltog MO:s EiC Kevin Duke och jag själv i några av festligheterna.
…). Att sätta ansikten mot namn som du ser i VRA-nyhetsbrevet, Lead Industrial Designer for Victory, Mike Song och den legendariska men ödmjuke, nykrönade motorcykelchefen Mark Blackwell, var också närvarande för frågor, hälsningar och gammaldags öldrickande – det här är trots allt Bike Week!
Här tittar vi på 5 000 000 cc av Victory-historiken.
Om du byter väghistorier mot biffar med VRA-medlemmar på Daytona Beach Hilton, är samhället byggt kring denna begränsade motorcykel tightare än din genomsnittliga PTA. Vi var glada över att dela ägarupplevelser och njöt av ägarnas köpupplevelser, berättelser om "Double-Vision-observationer" (det finns minst två hushåll som äger två Visions!) och delade fotomöjligheter med specialanpassaren Arlen Ness och hans ytterligare anpassade Anniversary-cykel.
Förutom den exklusiva klubbmiddagen samlades deltagande medlemmar i VRA vid en inkörningslunch på den berömda strandpromenaden i Daytona Beach. Victory-åkare från hela nationen samlades för att skapa en samling jubileumscyklar som aldrig tidigare skådats (och kanske aldrig mer), mer än 5 miljoner kubikcentimeter av Victory-historia. Samlingen glimmade som ett hav av krom och hästkrafter!
Utöver kraftverket Freedom 106ci och den tidigare designen av Victory Vision Street and Tour, innehåller jubileumscykeln i begränsad upplaga allt Victory har att erbjuda sina ägare. en motorcykel. Du behöver en terrängtur bara för att testa alla godsaker som finns på den laddade Vision. Höjdpunkter inkluderar en minnesmärke 1999 V92C Antares röd-och-svart färgschema med en gyllene pinstripe, en elektroniskt justerbar vindruta, en backväxel, en CB och ett premium krompaket som kan få dig att undra om du behöver stanna vid motorvägens viktvåg.
För obotliga vandrande själar är den medföljande Tourtech instrumentbräda och Bluetooth-aktiverad GPS förfylld med över 400 Victory-återförsäljare över hela landet – vilket bra sätt att börja bygga din t-shirtkollektion! Alla dessa inkommande satellitsignaler kommer också att hjälpa dig njuta av din resa med oavbrutna tåslag som tillhandahålls av den integrerade XM-radion och surroundsystemet.
Victorys 2009 års jubileumsvision och den inspirerande V92C.
Om du är den individ du förmodligen är, spelar du hellre den musik du vill höra. Jubileumsversionen av Vision inkluderar den proprietära Apple iPod/iPhone-anslutningsdockan. Medan standardmodellen Vision har en traditionell MP3-ministiftskontakt instoppad i det kåpamonterade och låsande handskfacket, är den tionde cykeln angelägen om trender tack vare designers som lever på den blödande kanten av motorcykelproduktion.
Denna speciella anslutning gör det möjligt att kontrollera åtkomsten av Apple-produkten genom cykelns instrumentpanel och fingerkontroller. Den tillhörande lysdioden på instrumentbrädan visar spårtitlar och albuminformation som du kan hitta i din bils CD-spelare. Moto-touring och (infoga favoritmusik) går hand i hand som choklad och kringlor. Genom att göra sin egen blandning av välsmakande godhet kommer du att ha turen att ha golvbrädor som är tillräckligt stora för tvåsteg! För ägare som inte hänger med i iPod/iPhone-ville, har Victory inte glömt dig. Dockningsanslutningen kan enkelt bytas ut mot en traditionell ministiftsanslutning hos din återförsäljare.
För de som inte är bekanta med Victory Vision i någon form (gata, turné eller jubileum), tänk dig bara att en Honda ST1300 och en Vegas Jackpot har en vild natt i Las Vegas. Släng in några klassiska cruiserideal med framtider som ännu inte har setts, och du har en stilkollision som bara Victory kan skapa. Victory's Brew föreslår, "Det är inte en vardagsmotorcykel, det tar lite tid att vänja sig vid [stylingen]." Den vindtunnlande designen efterliknar sportigare touringturer samtidigt som den behåller det viktiga V-Twin-hjärtslaget. I jubileumsformen är den här cykeln avsedd för de konverterade, beprövade och sanna Victory-fansen, och de älskar den uppenbarligen!
Vision har mer plast än något annat i Polaris katalog och är en V-Twin-pärla insvept i en ultralyxig jacka. Blingad ut med upplysta och speciella märken med röda bokstäver och flytande ovanpå Dunlop Elite 3-däck med sked på 18 x 3-tums och 16 x 5-tums bågar fram och bak. Svävande teknologier utförs av en traditionell 46 mm teleskopgaffel fram med 5,1 tums rörelse och den enda luftjusterbara bakre gjutna monochocken har 4,7 tums rörelse. En handpump för justeringar ingår i instruktionsboken.
Föregångare är ett HID-strålkastarsystem. Medan den medföljande farthållaren håller 6-växlad överväxel och remdrift surrande förbi milmarkörerna, hindrar tre 300 mm skivbromsar båten från att oavsiktligt landa i någon annans uppfart. Två trekolvs Victory-märkta Nissin-ok hanterar rotorparet framtill medan en enda tvåkolvsok hanterar den bakre skivan.
Stockinställningen gav en mysig och följsam åktur för den totala vikten på 900 pund. Det är mycket cykel att tjata runt. Inget annat än roligt för en bra ryttare som sadlas på en balanserad maskin. Den harmoniska gudomligheten jag hittade när jag reste runt en angivna 85 km/h fick mitt hjärta att le, även om det ännu inte är utslaget. Med den 6-växlade överväxeln spinner vinden och musiken fram den mest perfekta parfymen.
Vi är redan bekanta med Visions växellåda, kraftig från botten till toppen, parkeringsplats till motorvägstrav. När den sätts på prov, äter Vision Tour upp milen med grace. Muskulerande förbi paradmassorna och högljudda rörtävlingar, är Floridas öppna motorvägar där vi fann den sanna skönheten i Vision Tours remdrift och ramverk av gjutet aluminium.
Tack Victory för den fantastiska åkturen!
De flesta kontroller – som farthållare, stereo, CB och GPS – finns inom räckhåll; endast de översta strömbrytarna för de uppvärmda handtagen och tillbehörsstrålkastarna kräver lite sträckning. Tillverkad av en tillverkare med ett ständigt öga på framtiden, en strömbrytare av de fyra lämnades oanvänd för framtida bruk. Kanske har Victory gett oss förmågan att bestämma själva. Vad mer kan jubileumsvisionen behöva? Om Arlen kan hitta något att lägga till sin cykel, så kan du säkert också!
Lärre publicerade godsaker som ingår i Anniversary-utgåvan inkluderar Victory DNA från tipp-till-svans, broderade och avtagbara bagagefodrar med mjuka sidor, luftflödesguider för kåpa, interiörbelysning i bakdelen, passagerarkontrollerbar tryck- prata-knappar och volymkontroller, tvåläges greppvärmare och tipp-stötfångare.
I MO:s första åkrapport om standard Vision Tour kommenterade Joshua Placa att den "baby Boomer-dominerade marknaden för kryssare och luxo-cruiser … tenderar att gilla deras bekvämligheter." Designerna glömde dem inte!
Oavsett hur många motbalanserare du lägger till så uppstår vibbar. Och för Victory är inlärningskurvan fortfarande på väg uppåt. Även om karossdesignen är i världsklass, har konstruktionen en del att förbättra. Efter att ha lärt mig hur svårt det var att tillverka sadelväskans lock tvekar jag att nämna den knarriga karossen. Bara en del av territoriet för att bygga en futuristisk och framåtblickande design lindad runt en traditionellt "vibrerande" V-Twin-motor. Det förvånansvärt lilla lagringsutrymmet äventyras inte på något sätt, vattentätheten bevisas av biffiga väderskydd som du kan se i fotogalleriet.
A vision of beauty day or night.
… När de lotterivinnande köparna väl hade v alts såldes varje producerad enhet på bara sju minuter! Jag tror att Victory bara lämnar cykeln på sin hemsida för att gnugga in den. Så när du ser 10-årsjubileumsturnéen visas upp i sommar på ditt lokala rally, kolla in den. Ta din bild på den, och om du märker rövspåret i sadeln så är det mitt fel, förlåt.
Tack till Victory för äran att säga att jag red det!
Om du inte var en av de få lyckliga som köpte en 10-årsjubileumscykel men ändå uppskattar märket, kommer du förmodligen att bli glada över att höra att designteamet jobbar hårt med att utveckla inte bara KÄRN-koncept men också några superhemliga saker som designerna inte kan berätta om. När de petas ler de ännu större leenden om framtiden. Bättre att gräva fram solglasögonen!
| Stud’s Duds |
|
