Tillbaka i september meddelade KTM några uppdateringar av sin 690 Dukei prototypform. Ändringarna big naken thumper är nu officiella med den slutliga produktionsversionen såväl som den up-spec R versionen avslöjades på EICMA
690 Duke har genomgått en grundlig översyn, och nu spottar den magnifika LC4-thumpern ut 73 hk (54 kW) och 55 lb-ft (74 Nm) i vridmoment. Ett helt nytt cylinderhuvud använder en enda kam som driver insugningsventilerna direkt, avgaserna genom rullvippor, och fungerar även som en sekundär balanseringsaxel.
En ny, ultralätt kolv och vevstake, en ny vevaxel med nya lager och dubbla tändstift med individuell mappning – allt sammanlagt till ett kraftband enligt KTM är hela tusen rpm bredare än tidigare. KTM säger att det också har optimerat insugs- och avgassystem, med inkommande luft som leds genom en resonatorkammare, och ett avancerat ride-by-wire-system med tre körlägen låter föraren välja hotnivån. Det finns också en vanlig toffelkoppling.
690 Duke R lägger till ABS för kurvtagning, traction control och tre valbara kraftlägen. Basmodellen har vanlig ABS men effektlägen och TC är endast tillgängliga med ett valfritt Track-paket. R-modellen får också den spiffiga orange ramen, LED-indikatorer och en passagerarstolsöverdrag
