Piaggio avslöjade den nya Moto Guzzi MGX-21 Flying Fortressbagger, produktionsversionen av ett koncept som avslöjades vid förra årets EICMA show. Designen är en blandning av italiensk och amerikansk stil, född från Piaggio Advanced Design Center under vakande öga av Miguel Galluzzi (och ja, den flygande fästningen kommer till USA som 2016 års modell).
MGX-21 är baserad på California 1400-plattformen och delar samma 1380cc 90-graders V-Twin som producerar en påstådd 88,5 lb-ft. av vridmoment. Medan den ursprungliga California 1400 representerade en klassisk stil, antar MGX-21 ett mer futuristiskt utseende.
The Flying Fortress förblir ganska trogen det ursprungliga konceptet, men med sadelväskor snarare än den getingliknande svanskroppen på prototypen som bara antydde potentiellt lagringsutrymme. Kåpan är kraftigt skulpterad, nästan som om Moto Guzzi ville omdefiniera termen "fladdermuskåpa".
Det 21-tums framhjulet i aluminium ger MGX-21 en hög framände, vilket accentuerar den nedåtgående lutningen mot bakdelen. Framhjulet har kolfiberkåpor med små glipor mellan ekrarna längs med fälgen. Enligt Piaggio erbjuder framhjulsdesignen ökad stabilitet och hantering på grund av hur den kanaliserar luft från ena sidan av navet till den andra när den är i rörelse. Vi måste se hur det fungerar själva, men ur visuell synvinkel är framhjulet iögonfallande.
Det höga framhjulet tvingade Moto Guzzi att anpassa California-ramen för en reviderad styrgeometri. Den rörformade dubbelvaggans ram använder ett elastokinetiskt motormonteringssystem för att dämpa den stora tvillingens vibrationer.
Förutom framhjulskåporna använder MGX-21 även kolfiber för stänkskärmar, tankpaneler och motorhuskåpor. Tillhandahåller några färghöjdpunkter är de klarröda utskjutande cylinderhuvudkåporna i aluminium och matchande frambromsok med fyra kolvar.
