Moto Guzzi presenterade två nya mellanstora kryssare som drivs av en ny 850cc V-Twin-motor. Den nya V9 Roamer är den andliga efterträdaren till Moto Guzzi Nevada medanV9 Bobber lägger till en mörklagd bobbad cruiser till lineupen. båda V9:orna kommer att finnas tillgängliga i USA som 2015 års modeller men vi får vänta ett tag på MSRPs.
Vi såg båda nya V9-modellerna tidigare i år på spionfotografier, förutsatt att de använde V7 II-linjens 744cc Twin. Nu vet vi att V9 använder en luft- och oljekyld 850cc V-Twin med 84 mm hål och 77 mm slaglängd. Moto Guzzi hävdar en toppeffekt på 55 hk vid 6250 rpm med vridmoment som toppar vid 45,7 lb-ft vid bara 3000 rpm.
Motorn har ett nytt vevhus i aluminium, en ny oljetrågdesign och en tröghetskalibrerad vevaxel. Varje cylinder har två tryckstångsmanövrerade ventiler som lutar mot cylinderhuvudet (i motsats till parallella som i V7 II-motorn). En helt ny ECU dämpar bränsleinsprutningssystemet medan ett nytt avgassystem med en trevägskatalysator och dubbla syresensorer hjälper motorn att uppfylla de strängare Euro4-emissionsnormerna.
Motorn är ihopkopplad med en ny sexväxlad transmission med en 179 mm enkel lamellkoppling, som levererar kraft till bakhjulet via en dubbelledad drivaxel.
De två V9:orna delar en ny vagga med dubbla rör i stål utformad för att optimera viktfördelningen framför och bakom motorn. Framhjulet är upphängt av en 40 mm gaffel som erbjuder 130 mm rörelse, medan dubbla fjäderförspänningsjusterbara stötdämpare klarar av den bakre fjädringen.
Bromsprestanda tillhandahålls av en Brembo fyrkolvsok med 320 mm skiva på framhjulet och en tvåkolvsok med 260 mm rotor på bakhjulet. ABS är standard, liksom ett tvånivåsystem för dragkraft.
V9 Roamer
Roamern har ett 19-tums framhjul och ett 16-tums bakhjul, båda målade mattsvarta och behandlade med en diamantslipad finish. Det kromade styret är höjt högre än på Bobbern och sätet vilar 30,5 tum från marken.
V9 Bobber
Bobbern har ett tunnare säte, vilket minskar sitthöjden något till 30.3 tum. Vid 16 tum är framhjulet mindre än på Roamer men det har ett fetare 130/90-däck än Roamer's 100/90. Bakdäcket är identiskt 150/80 men det sitter under en kortare bakskärm.
Moto Guzzi gav Bobbern ett mörklagt utseende samtidigt som det lade till lite färg med grafik i gult eller matt rött.
