Om du inte följer NASCAR, Can-Am/BRPkommer att vara en av seriens officiella sponsorer 2016. Inför 58th Annual Daytona 500 den 21 februari 2016, Can-Am kommer att vara titelsponsor för Can-Am Duels på Daytona 18-19 februari som består av två 150-mils kvallopp som slutför startuppställningen för Daytona 500. Med en möjlighet att bli sedd av så många ögonglober på en gång bestämde sig Can-Am för att sätta ihop ett speciellt NASCAR-tema Spyder-konceptfordon för att visa upp dess prestandapotential.
Baserat på en produktionsversion av Spyder F3, ger denna engångsbil bakåt 150 hk och 137 lb- fot vridmoment vid 6 800 rpm respektive 5 000 rpm. För att få den effekten får Rotax 1330cc Spyder F3-motorn lite andningshjälp från en turboladdare och en uppsättning 3-i-3 Akrapovic raka rör.
Den ökade effekten gör det möjligt för denna Spyder att köra från noll till 60 mph på 4,3 sekunder och en kvartsmil på 12,3 sekunder. Det kanske mest spännande med konceptet är det nya SPORT-läget med ominställda hjulspinnparametrar som möjliggör kontrollerade bakhjulsdrifter. Även om det alltid har varit roligt på Spyders att dra sig undan från ett stopp för lukten av brinnande gummi, stängde barnskötarna alltid av festen när man närmade sig hörn med för mycket kraft. Förhoppningsvis kommer SPORT-läget och dess mer huliganiska kraftleverans att sippra ner till produktions Spyders.
Eftersom NASCAR också handlar om showmanship och attityd behövde Spyder-konceptet kläs upp för den stora showen. Tre racing slicks ersätter DOT street skins medan Fox högpresterande stötdämpare tar hand om fjädringsuppgifterna. Den främre delen av Spyder får en NASCAR-inspirerad frontspoiler för att passa ihop med den överdimensionerade lägre grillen. Den förstorade huven möjliggör också motorns tyngre andning med ett omformat luftintag. Fronten täcker en LED-signaturlampa framtill.
Åkaren får en ny solostol med en guppad svansdel. En dragstång som hjälper till att hålla föraren under accelerationen som tillhandahålls av den turboförstärkta kraften, sätter förarens händer i en optimal häng-på-och-gå-position. Andra godsaker inkluderar AutoMeter boostmätare och instrumentering. För att lägga till de målmedvetna kontrollerna installerades också en racingbrytare. Spydern bär ett Circuit Yellow-färgschema, komplett med anpassad race-grafik.
Även om denna speciella Spyder inte är avsedd för utställningslokaler, hoppas vi att en del av tekniken tar sig in i produktionsenheter – särskilt SPORT-läget. Konceptfordonet NASCAR Spyder kommer att visas vid NASCAR-tävlingar under hela säsongen.
Besök BRP.com för mer information.
