På Osaka Motorcycle Show i helgen visade Honda denna prototyp av CRF250 Rally. Vi rapporterade första gången om CRF250 Rally för ett år sedan, när Honda presenterade konceptet, även det på Osaka Motorcycle Show.
Genom att kombinera element från CRF250L dual sport och CRF450 Rally, som Honda använde för att tävla i Dakar, är CRF250 Rally i huvudsak en nedtonad, väglaglig version av Dakar-konkurrenten som drivs av 249,6cc singel finns i sportcykeln CBR250R. En bild på konceptet från förra året kan ses nedan.
Det som gör helgens tillkännagivande intressant är att Honda förra året presenterade cykeln som ett koncept, medan den uppdaterade versionen i år nu är på prototypstadiet. Det är en logisk slutsats att vi närmar oss produktionsmodellen (även om låt oss hoppas att Honda gör det tillkännagivandet innan Osaka Show 2017!)
Jämför vi förra årets koncept med årets prototyp ser vi att en betydande mängd karosserier döljer motorn, så det är svårt att säga vilka förändringar som har gjorts där. Även om ett Termignoni-avgassystem syns. Andra ändringar inkluderar en reviderad strålkastarenhet, ett tunnare säte och en annan handskyddsdesign på prototypen jämfört med konceptmodellen.
När vi tar en titt på Hondas ursprungliga designpatent för CRF250 Rally ovan kan vi se att Honda i stort sett har hållit sig trogen den övergripande designen. Visuellt sett är CRF250 Rally omisskännligt en rallymaskin, med sin näbbförsedda framände, långvägsfjädring, vajerhjul, hög skärm och rallyinspirerad kaross.
Vi föreställer oss att den slutliga produktionsmodellen inte kommer att se så mycket annorlunda ut än konceptmodellen överst på sidan. Om så är fallet kommer detta att vara en intressant titt på en ny modells utvecklingsprocess från CAD-ritning till slutlig produktionsenhet. Mer information när vi får det.
