När vi läser om människor som kör motorcyklar runt om i världen, är visionen som ofta kommer att tänka på stora äventyrscyklar, packade till kanonerna med nödvändiga förnödenheter. Den här bilden har matats till oss av Long Way Round och andra välbärgade och väldokumenterade resor.
Tänk om vi skulle berätta att det finns en kille som reser jorden runt på en 30-årig Honda C90 och har det jättekul när han gör det? Låter som galenskap, eller hur? Tja, när Ed March berättade för sina vänner att han hade inspirerats av Storbritanniens Top Gear-trio som turnerade genom Vietnam-special och ville flyga sin C90 dit och åka tillbaka, sa de inte bara att han var galen; de sa: Det är dumt. Du kan inte åka en Honda C90 runt om i världen.”
Berätta aldrig för March att något han vill göra är dumt för då har handsken kastats ner, och han har inget val. Han kommer att göra den där dumma grejen - vilket är precis vad han har ägnat de senaste åren åt. För sin första resa skickade March sin cykel till Malaysia och körde den 14 500 miles tillbaka till England under åtta månader. För sitt nästa äventyr höjde han takten och åkte genom polcirkeln på vintern, upp till den norra motorpunkten i Norge i februari – cirka 4 000 mil "ge-eller-ta", säger han.
Mars tredje resa innebar att skapa ett motorcykelreseföretag och leda sju likasinnade på Honda 90-talet tillbaka från Mongoliet till England. Total resa: 7 000 mil och två månader. 2014 började Ed och hans flickvän sin 25 000 mil långa resa från Alaska till Argentina, men bestämde sig för att lägga till ytterligare 18 000 miles eller så genom att åka över Kanada på vintern. Den kallaste temperaturen de stötte på när de åkte var –15° F (–26° C) bara för att få det att sjunka till –29° F (–32° C) inuti deras tält! För kursen tillbaka över den amerikanska kontinenten red de ner till Tennessee, där de tog upp TransAmerica Trail för 4 000 miles off-road till Oregon – allt på hans ödmjuka lilla C90.
Allt sagt, March säger att han har kört 110 000 miles i 36 länder på en 30-årig cykel som han ursprungligen köpte för bara 200 $. Han sammanfattar det: Även om min cykel kan gå sönder mer kan jag fixa den var som helst med vad som helst. Det är det avgörande.”
Så, medan han tillfälligt befinner sig i södra Kalifornien, kommer han att ge en presentation om sina resor på hans ovanliga äventyrsturné. Vi hade turen att tillbringa lite tid med att prata med honom för att lära oss mer om hans liv på två hjul och vad vi kan förvänta oss söndagen den 10 april 2016 kl. 18.00. Platsen kommer att vara Colonial Kitchen, 1110 Huntington Dr, San Marino, CA 91108, och inträdet är gratis, även om en hatt kommer att skickas runt.
MO: Vad fick dig att välja en Honda C90?
Mars: Cykelns gräns går före gränsen för min talang. Så om något någonsin skulle gå fel, eller skulle jag hamna i en svår situation, har jag tillräckligt med färdigheter för att hantera det. Jag upptäckte väldigt snabbt att den här cykeln lät mig ha kul. Jag skrattade faktiskt när jag var på den. Jag skrattade inte riktigt när jag var på min mycket större Husky 610.
MO: Vad inspirerade dig att börja turnera äventyr på din C90?
Mars: Efter att ha sett Top Gear Vietnam Special, på jobbet sa jag att jag skulle skicka ut min cykel till Vietnam och sedan cykla det hem. Det var lite tungt att säga, sedan sa någon:”Det är dumt. Du kan inte åka en Honda C90 runt om i världen. Det vore dumt.”
Jag tänkte: Varför inte? De är små, lätta och du kan fixa dem överallt. Och de är världens mest populära fordon. Det säljs fler C90 än vad BMW har sålt av hela sitt sortiment de senaste 100 åren.”
De sa: Säljaren sa specifikt till mig att du inte kan köra en billig, liten motorcykel runt om i världen. Det måste kosta 20 000 USD.”
Jag säger, Men du kan inte få delar till dem. Om du är i Nepal och behöver en ny bakre stötdämpare, är du helt skruvad. Den är gjord av aluminium, så ingen kan svetsa den.”
De är: Nej, jag har läst broschyren. Varje äventyr har stora aluminiumlådor, och det är en väldigt tung motorcykel, och om du gör något mindre än tre gånger hastighetsgränsen, då är du en förlorare.”
Det är inte vad äventyr handlar om. Det handlar om att komma ut och se hur världen verkligen ser ut. Och om du är så osynlig som möjligt, så att ingen verkligen lägger märke till dig, så är det det bästa sättet att vara.
Om du försöker ta en rundtur i USA i en Ferrari, hur många verkliga upplevelser av människor kommer du att ha? Eller hur många som bara kommer att bli, "Wow, titta på den där bilen; Jag hade aldrig råd med det." Eller "Wow, titta på den där cykeln." Medan om du bara åker runt i en Geo Metro kommer alla du möter att vara en äkta person, och det kommer inte att finnas någon baktanke. De kommer inte att tro att du är miljonär eller att de inte ens kan relatera till din existens. De kommer i princip att ignorera bilen, vilket är precis vad som händer mig när jag är utanför västvärlden.
Om jag är på min motorcykel, min lilla Honda 90, är jag helt osynlig eftersom jag kör samma sak som alla andra. Naturligtvis är den verkliga ironin att om jag är utomlands är mitt liv väldigt enkelt eftersom jag är helt osynlig. När jag kommer tillbaka till västerländska civilisationer, slutar jag med några fler fördelar eftersom jag ser så bisarr och löjlig ut. Eftersom min cykel är så liten, slutar jag med att folk är väldigt vänliga mot mig eftersom de tycker att min cykel är riktigt dum. Vilket faktiskt är riktigt coolt.
Det finns en lysande ironi i att anledningen till att jag tycks sticka ut är för att jag åker på världens mest populära fordon. Men uppenbarligen är det inget speciellt med det. Det är inget speciellt med det. Jag är bara en normal kille. Anledningen till att folk följer mig är att det faktiskt inte finns något speciellt med mig. När jag inspirerar människor, säger de faktiskt inte, "Wow, du är en fantastisk person. Du är så olika; du är så speciell." De säger faktiskt till mig, "Jag gillar verkligen att du är normal och att du precis har gjort ett par livsval som faktiskt har inneburit att du gör något väldigt speciellt, men ändå är anledningen till att du Det är så inspirerande för att jag skulle kunna vara som du bara på en hatt. Det finns inget ouppnåeligt med det du gör.”
Det är vad jag tror att sann inspiration är. Om någon åker till månen är det inspirerande för mänskligheten, men det är inte riktigt inspirerande för dig som person.
MO: Vad kan vi förvänta oss av din presentation i helgen?
Mars: Den här showen har egentligen inget namn, men den handlar om saker att inte göra. Det är alla dåliga, dumma saker jag har gjort. Det är massivt baserat på sarkasm. Ja, det här är dock en dum idé…
När jag till exempel skickade min cykel till Malaysia, lämnade jag mina nycklar hemma, vilket var ungefär så stort som du kan få. När du flyger över 10 000 mil till din motorcykel och inser att du har lämnat dina nycklar på ditt nattduksbord, är det uppenbarligen en riktigt dum sak att göra. Men eftersom jag åker på världens populäraste fordon, kunde jag hotwire det och bryta rattlåset med en skruvmejsel och en sten framför tullens kille, och sedan kör jag den till närmaste motorcykelaffär, där jag för ungefär 4 dollar fick två nya lås och fem reservnycklar monterade. Så, för mindre än $5, inklusive arbete, har jag fått en ny uppsättning lås monterade på min motorcykel. Om du kör en BMW är nyckeln kodad. Om du ringer till återförsäljaren vet jag inte hur de får ut en till dig utan att se fordonet. Du måste vänta en vecka på DHL, och det är om du har tur.
Jag vill, vänta lite, alla sa till mig att det var en dum sak att åka en Honda 90 runt om i världen. Det är en av dessa saker att inte göra, men även när du är en idiot och du lämnar dina nycklar på en annan kontinent, kommer det bara att kosta dig ungefär en timme och $5 att skaffa en ny uppsättning lås.
Jag kan inte resa på något annat sätt, nu eftersom jag har kommit överens med de negativa sidorna av det, som i princip bara är toppfart. Men jag har också upplevt de goda sidorna. Om jag skulle köra någon annan motorcykel skulle det bara göra mig upprörd. Nu måste jag liksom köra på en liten skitmotorcykel eftersom det är det bästa sättet att resa.
Följ mars på hans resor via hans webbsida, C90 Adventures, eller besök hans YouTube-kanal, C90 Adventures.
