RMX450Z enduro är tillbaka för 2017 och går med i Suzuki s lineup för första gången sedan 2010. Ramen, fjädringen och karossen är nästan identiska med RM-Z450 motocrossern men Suzuki lade till elektrisk start, fullfunktion instrumentering, ett 18-tums bakhjul och belysning för att anpassa det för terrängkörning.
… Suzuki har etablerat en prestandafördel med RM-Z-familjen av tävlingscyklar, och vi är glada över att introducera en terrängfokuserad motorcykel som kommer från den familjen. Denna expansion av Suzuki-serien ger förare som växte upp med mindre Suzuki terrängcyklar en ny modell att ta steget upp till.”
Den bränsleinsprutade 449cc singeln liknar den som driver RM-Z450, men med ett modifierat inloppsrör och reviderade kamprofiler, kommer ändringar Suzukis påstående att öka kraften på låga och mellanvarv. Den femväxlade konstantmesh-växellådan erbjuder bredare utväxlingar än motocrosscykeln, vilket gör den bättre lämpad för endurokörning. Suzuki lade också till en skyddsplatta samtidigt som en kylvätsketank för att förbättra tillförlitligheten vid körning.
Även om RMX450Z har en kickstarter, lade Suzuki till en elektrisk startmotor. Startbatteriet är centr alt placerat för att undvika störande viktfördelning. Suzuki lade också till en större magnetgenerator för att ladda batteriet och driva 35W strålkastaren och LED-baklyktan.
Ovanför Renthal Fatbar finns ett dual-mode LCD-instrument. I sportläget visar displayen en timer, trippmätare, medelhastighet och däckdiameterkorrigering. Växling till standardläge ändrar displayen till att visa hastighet, tid, två tripplängder och spänning. Instrumentpanelen har också en indikatorlampa som visar när bränsletanken på 1,6 gallon håller på att ta slut.
Tvillingsramen i aluminiumlegering är identisk med den på RM-Z450. Suzuki kombinerade gjutna och extruderade sektioner för att minska vikten samtidigt som hög styvhet och hållbarhet bibehålls. Showa levererar gaffeln och den bakre stötdämparen i piggyback-reservoartyp, båda erbjuder full justerbarhet.
RMX delar samma 21-tums svartanodiserade Excel-aluminiumframhjul som RM-Z, men Suzuki ersatte ett kortare 18-tumshjul bak. Båda hjulen använder race-inspirerade vågliknande bromsrotorer.
2017 års Suzuki RMX450Z kommer att erbjudas i Champion Yellow/Solid Black-grafik med en prislapp på $8 999.
| 2017 Suzuki RMX450Z Specifikationer | |
|---|---|
| Motor | 449cc, 4-takts, vätskekyld, encylinder, DOHC |
| Bränslesystem | Suzuki bränsleinsprutning |
| Tändning | Elektronisk tändning (CDI) |
| Förrätt | Elektrisk och reservkickstarter |
| Överföring | 5-växlad konstant mesh |
| Sista körning | Kedja, DID520MXV, 114 länkar |
| Frontupphängning | Teleskop, spiralfjäder, oljedämpad |
| Bakfjädring | Länktyp, spiralfjäder, oljedämpad |
| Främre bromsar | Skivbroms |
| Bromsar bak | Skivbroms |
| Framdäck | 80/100-21 51M, rörtyp |
| Bakdäck | 110/100-18 64M, rörtyp |
| Totallängd | 2185 mm (86,0 tum) |
| Total bredd | 840 mm (33,1 tum) |
| Hjulbas | 1485 mm (58,5 tum) |
| Markfrigång | 320 mm (12,6 tum) |
| Sätes höjd | 950 mm (37,4 tum) |
| Tomvikt | 123,5 kg (272 lbs) |
| Bränsletankens kapacitet | 6,2 L (1,6 US gal) |
