Du kanske inte är bekant med företaget Ghost Works, men chansen är stor att du har sett företagets arbete. Ghost Works, ett konsultföretag för industridesign baserat i Portland, Oregon, är specialiserat på design av sportskor. Allt från löparskor till cykelskor, Ghost Works har designat dem. Företaget har också en långvarig relation med Fox boots, efter att ha designat flera produkter inom flera kategorier för det populära motocrossmärket. Företaget är inte främmande för motovärlden, men förutom att bara designa stövlar är Ghost Works-teamet entusiaster av sporten.
"Vårt team på Ghost Works är passionsdrivet", säger Eirik Lund Nielsen, grundare och kreativ chef för designföretaget Portland.”Vi designar inte bara produkterna, utan vi använder dem också. Det räcker inte att våra produkter bara fungerar, de måste fungera bra.”
För att återuppliva och fräscha upp teamets passion för design beslutade Ghost Works-teamet, ledd av Nielsen, att bygga och tävla med en motorcykel för att tävla i Phillip Island Classic , världens näst största veteranmotorcykeltävling efter bara Isle of Man Classic TT Under 2016, mer än 340 förare och 520 cyklar (naturligtvis uppdelade i olika klasser) samlades på den ikoniska Phillip Island-banan, som representerade lag från USA, Nya Zeeland, Australien, Irland och Storbritannien, de försvarande mästarna i evenemanget. Cyklarna varierar i ålder och går tillbaka till sekelskiftet till 1990-talet.
Som ett av teamen som representerar USA, bestämde sig Ghost Works för att bygga en Suzuki XR69 replika, med lite twist. Istället för en luftkyld Suzuki GS1000 motor, skulle kraften komma från en överarbetad Yamaha FJ1200donatormotor. Den skulle sedan stoppas in i en ram från CMR , ett företag välkänt inom vintageracingvärlden eftersom det specialiserat sig på tillverkning av reproduktion av motorcykelramar av alla typer.
Även om det inte var stövel- eller skodesign, var den kreativa analys- och förfiningsprocessen som behövdes för att bygga XR69-repliken väldigt lika, och i den här videon från Ghost Works får vi en glimt av hur stöveldesignen och vintage motorcykel racercykel design överlappar.
Efter ett helt år färdigställdes XR69-replikan och skickades iväg till Australien, där Nielsen själv tävlade på cykeln och slutade 18:e tot alt av de 40 som kvalificerade sig. Han kom också på andra plats för Team USA. Och även om 18:e kanske inte låter extraordinärt, är det värt att komma ihåg att de andra länderna hade lag med professionella ryttare som Jed Metcher, John McGuinness och Jeremy McWilliams. Amerikanerna var under tiden alla killar med dagsjobb. Snabba killar, utan tvekan, men inte professionella racers.
Icke desto mindre är det en imponerande bedrift i sig att ett team av entusiaster kan bygga en konkurrenskraftig motorcykel på sin fritid och tävla mot några anmärkningsvärda namn i racing. Den entusiasmen och passionen för sporten är tydlig i videon.
