Det var hela vägen tillbaka 2008 när CBR1000RR fick sin sista fullständiga översyn, men nya fotografier från Grobniks racerbana i Kroatien avslöja en kraftigt reviderad CBR tydligen redo att lanseras på höstens motorcykelmässor.
Visuellt kan vi se nya karosser framifrån och bak, inklusive en strålkastardesign som liknar den nyligen avtäckta CBR250RR som inkluderar LED dagtid körljus för att uppfylla de senaste Euro 4-reglerna. Färgen och färgsättningen lånar från sin Africa Twin bror. Den nuvarande CBR:s ljuddämpare under motorn ersätts av ett avgassystem med en separat kapsel, en del av vad som är nödvändigt för att uppfylla Euro 4-utsläppsbestämmelserna. På baksidan finns en mycket snyggare bakdel och en ny taggare.
Därifrån är det svårt att med säkerhet säga vad som har förändrats på CBR:s chassi. Själva ramen ser väldigt lik ut den befintliga modellen, och även svingarmen. Faktum är att nästan alla av cykelns underlag ser väldigt likt den nuvarande CBR1000RR En inverterad gaffel finns kvar framme, förmodligen en Showa Big-Piston Fork, men det är inte Showas Balance Free Fork sett på den senaste Kawasaki ZX-10R Hjul och bromsar liknar den nuvarande Fireblade också – och inte SP-modellen på grund av dess brist på Brembo proppar och Ohlins hängslen. Om dessa bilder i själva verket är av en ny CBR1000RR, kan cykeln bara vara en utveckling, inte en revolution, av den nuvarande modellen.
Motorarkitekturen ser väldigt lik ut den nuvarande CBR, ner till bultmönstret på höljet, även om det bara finns så många sätt att skruva ihop ett inline-fyra kraftverk med en staplad transmissionsväxel. Vi antar att den kommer att inkludera ride-by-wire-teknik som enkelt möjliggör ett urval av åklägen och inställningar för dragkontroll. Oavsett de interna förändringarna kommer en uppgraderad CBR1000RR att behöva ha någonstans i närheten av 170 bakhjulshästkrafter för att vara konkurrenskraftig med sina konkurrenter. Att göra det skulle matcha den senaste ZX-10R och toppa Yamaha R1 med sju. Tio hästar till skulle sätta det fast i strid med européerna.
Intressant nog är cykeln på dessa bilder utrustad med hjulhastighetssensorer i bromsrotorerna som är mycket mindre än de som vanligtvis används för traction-control och ABS-system, det senare ett krav för europeiska streetbikes under 2017; den förra eftersom varje ny litercykel måste ha det senaste inom elektroniska förarhjälpmedel. Den nya Fireblade, som den kallas i Europa, kommer säkerligen att ha toppmodern elektronik för att matcha de moderna systemen som används av Yamaha, Kawasaki, Ducati och andra.
Att dra bestämda slutsatser från spionbilder är alltid problematiskt, och det är ännu mer så när omständigheterna kring bilderna verkar lite udda. Till exempel visar bilderna att CBR fotograferades för foton och video. Men om detta var en officiell produktfotografering skulle cykelns strålkastare inte täckas av tejp och backspeglar skulle installeras. Kanske skulle tejpen tas bort och speglar installeras under inspelning senare på dagen…?
Kan det här vara ett fall av att en gammal motorcykel får ett par nya kläder, eller är det en helt ny motorcykel som kryper tungt från sin stamfader? Fullständiga detaljer kommer att avslöjas vid höstens europeiska motoshower, antingen på Tysklands Intermot 5-9 oktober (eller 4 oktober om du är mediamedlem) eller på EICMA i Italien under den första veckan i november.
