Förändring kommer långsamt i Harley-Davidsons värld. De trogna kommer att säga att det är en funktion, inte en bugg. Ändå kommer förändringar, och när någon tillverkare introducerar en ny motorlinje är det en stor sak. När Harley introducerar en ny motor och summariskt plockar bort den gamla motorn i en hel kategori av sina motorcykelmodeller, är det en omvälvning. Man kan nästan känna hur jorden växlar på sin axel. Även om vi skulle vilja tro att prestandan hos den nya motorn – vilket är imponerande – kan vara orsaken, är gravitationsjusteringen troligen från det stora antalet motojournalister som Motor Company flög från platser runt om i världen till nordvästra delstaten Washington för Milwaukee-Eights ridintroduktion.
Eftersom åtan är så viktig, låt oss beröra ett par ändringar här. Den grundläggande Milwaukee-Eight-förskjutningen växte med 4 % från Twin Cams 103 c.i. till 107 kuber. Den tidigare 110 c.i. modeller ökade sin kapacitet till 114 c.i. Cylinderhuvudena designades om för att rymma fyra ventiler vardera. Kände du det? Det var det där mullret igen. Dessutom gjordes de oljekylda huvudena och Twin Cooled-huvudena för att köras svalare än föregående generations. Åh, och motorvibrationen på tomgång minskade med 74 % i ett försök att locka staketpassare till Harley-viket.
Twin Cooled Milwaukee-Eight 107 liknar på avstånd den Twin Cam den ersätter, men på nära håll blir förändringarna i detaljerna uppenbara för dem som kan motorn.
Förutom att placera en av de tre versionerna av Milwaukee-Eight i hjärtat av varje medlem av Harley Touring Line, beslutade ingenjörerna också att polera linjens hantering med nya gaffelinvändiga delar och en enkel justerbar hydraulisk bakre förspänning. Resultaten listades för dem som är textmässigt benägna i följande recensioner som täcker var och en av de tre motorvarianterna:
För er som hellre vill se en video om Milwaukee-Eight och de andra förändringarna av Harley-Davidson Touring Line, fick min chef mig att stå i regnet för att berätta om 2017 maskineri. Snälla gör mitt lidande värt besväret och ta en titt på den här videon.
