I skarp kontrast till den helasf alterade Scrambler Cafe Racer som introducerades av Ducati idag på EICMA 2016, kommer denna, Scrambler Desert Sled. Med sina rötter från Scrambler Urban Enduro – som utgår från årsmodell 2017 – är Desert Sled perfekt för dem som önskar att de var Malcolm Smith och klassar On Any Sunday som sin favoritfilm genom tiderna.
Desert Sled är hemma när trottoaren tar slut och bara smuts ligger framför.
Som namnet antyder handlar Desert Sled om att lämna asf alterade vägar bakom sig. För att göra det får Desert Sled en helt justerbar 41 mm Kayaba inverterad gaffel med två tum mer rörelse – upp till 7,9 tum från 5,9 tum. Den bakre stötdämparen är också ny och får en piggyback-reservoar tillsammans med justerbarhet för förspänning och retur. Mer fjädringsväg innebär en högre sadelhöjd – 33,9 tum för Desert Sled – även om ett lågt tillbehörssäte kan skära ner det med en tum. Ramen är förstärkt för att bättre hantera påfrestningarna vid terränganvändning, och svingarmen är både längre och robustare än enheterna på de andra Scrambler-modellerna. Återigen för bättre hållbarhet terräng. Hjulbasen är nu klassad till 59,3 tum jämfört med 56,9 tum i standard Scrambler Icon.
Precis som Cafe Racer, släpper Desert Sled det 18-tums framhjulet, men den här gången ersätts det med en 19-tums. Ett 17-tums hjul är fortfarande ute på baksidan, och båda hjulen har trådekrar. Däcken är nya Pirelli Scorpion Rally STR i 120/70-19 fram, 170/60-17 bak. Andra detaljer inkluderar ett strålkastarskydd av trådnät, avsmalnande styre och höga stänkskärmar fram och bak.
De flesta ändringarna från Scrambler-ikonen, i en lättläst bild.
Power for the Desert Sled är den standard 803cc luftoljekylda V-Twin som finns i de andra Scrambler-modellerna, anpassad för att följa Euro 4-reglerna och för att ge bättre på/av-gaseffekt. Dubbla rör är ihopkopplade med svarta höljen, och hela undersidan skyddas av en bash-platta, vilket är där Desert Sled-namnet kommer från. Konstigt nog, för en sådan offroad värdig maskin har Desert Sled inte handskydd. Naturligtvis har Ducati inte glömt detta och inkluderar handskydd, ett högmonterat avgasrör, styrkudde och extra spotlights i sin tillbehörskatalog, tillsammans med alternativet för låga säten.
Finns i White Mirage och Red Dusk, båda kommer med en svart ram och ekerhjul med guldfälgar. Priset börjar på 11 396 USD för det senare och 11 595 USD för det förra.
