Nyheter om Hondas CRF250L Rally kom först, sedan Suzukis V-Strom 250/ABSgick sönder locket, och nu är det Kawasaki s Versys-X 300 som har kommit i dagen i Milano. Den första uppenbara fördelen är den större slagvolymen hos Kawis ADV-Bike-motor.
Med 296cc drar Versys-X fördel av den nuvarande trenden med 300cc-cyklar på marknaden och kombinerar omedelbart Honda och Suzuki med en större ADV-cykel i nybörjarstorlek. Den vätskekylda, DOHC, 8-ventils parallell-Twin bör visa sig vara en bättre prestanda än antingen Honda eller Suzuki. BMW:s G310GS debuterade också på EICMA, och på 313cc har den en liten deplacementfördel, men med en mindre cylinder. Hur som helst så ser 2017 ut på att bli mini-ADV:s år med en ström av äventyrscyklar med små slagvolymer som plötsligt kommer in på marknaden.
Kawasaki har inte släppt några prestandasiffror ännu, även om vi misstänker att de kommer att likna Ninjas påstådda 39 hk och 17,5 lb-ft, men troligen inställda för vridmoment i låg- och mellanregister. Motorn är ihopkopplad med en sexväxlad växellåda med relativt kort utväxling och en lång sjätteväxel. Bränsleekonomisiffror är ännu inte tillgängliga men Kawasaki hävdar en maximal räckvidd på nästan 250 miles från en full 4,5-liters tank. Liksom Ninja 300 kommer Versys-X med en hjälp- och glidkoppling för ett lättare spakdrag och minskat vridmoment bakåt under aggressiva nedväxlingar.
Motorn är monterad på en ny ryggradsram speciellt utformad för att hantera svårigheterna på oasf alterade vägar samtidigt som den kan stödja en passagerare och bagage. Den långa fjädringen består av en 41 mm teleskopgaffel och en bottenlänkad Uni-Trak bakdämpare, båda inställda för en balans mellan off- och on-road prestanda.
19-tums framhjulet är utrustat med en 290 mm bromsskiva i kronbladsstil medan 17-tums bakhjulet använder en 220 mm skiva. Bosch levererar sin 10M ABS-enhet. Båda vajerekrade hjulen kommer inlindade i slangdäck för flera ändamål med ett äventyrligt slitbanemönster.
Ergonomiskt erbjuder Versys-X en upprätt körställning med brett styre för extra hävstång. Kawasaki har inte listat sitthöjden, en viktig detalj för en cykel i äventyrsstil, men noterar att bränsletanken har en slimmad design för att göra det lättare för förarens fötter att nudda marken.
Även om den delar varumärke med de större Versys-modellerna, har 300 en mer terränginspirerad stil och en enda strålkastare. Luftkanaler bredvid ljuset hjälper till att kyla den övre kåpan medan de större kanalerna i sidopanelerna hjälper till att ventilera värmen från radiatorn.
Andra funktioner inkluderar en multifunktionell LCD-skärm med växellägesindikator (en första för Kawasakis 300-modeller), och en bakre bärare av aluminium med fyra bagagekrokar, vibrationsdämpande gummidämpade pinnar.
2017 års Kawasaki Versys-X 300 kommer att erbjudas i färgkombinationer Candy Lime Green/Metallic Graphite Grey eller Metallic Graphite Grey/Flat Ebony. Tillgänglighet i USA återstår att fastställa.
