2017 SSR Razkull 125 Review

Innehållsförteckning:

2017 SSR Razkull 125 Review
2017 SSR Razkull 125 Review
Anonim
Bild
Bild

Två uppenbara frågor dyker upp när man pratar om SSR Razkull 125. För det första, vem fan är SSR? Och för det andra, hur snart kommer Ducatis juridiska avdelning att knacka på dörren? För låt oss inse det, Razkull ser ut som en miniatyrversion av ett Ducati-monster.

Vi har inget svar på det senare, men det förra är en intressant berättelse för alla som följde 50cc pit-bike-ville i början av 2000-talet. Kommer du ihåg de där vilt lurade mini motocrosscyklarna från Kina som var enormt populära? SSR Motorsports var ett av de primära företagen som tog dem in i landet. Vid ungefär minut 14 av vurmens 15 minuter av berömmelse insåg SSR att det behövde förgrena sig och utöka sin linje om den ville hålla sig flytande. Snabbspola fram till idag och SSR Motorsports har ett varierat utbud av motorcyklar allt från 450cc motocrosscyklar, 250cc caféracers, till dubbelsporter och skotrar. Det finns även elcyklar i raden samt en elskoter. Och ja, företaget säljer fortfarande en 50cc pitbike också.

Nej, det här är inte en topphemlig spionbild av en Ducati Monster 125 som ska presenteras på EICMA. Det är en kinesisk kopia av en
Nej, det här är inte en topphemlig spionbild av en Ducati Monster 125 som ska presenteras på EICMA. Det är en kinesisk kopia av en

Nej, det här är inte en topphemlig spionbild av en Ducati Monster 125 som ska presenteras på EICMA. Det är en kinesisk kopia av en.

SSR Motorsports är också USA:s distributör för det berömda italienska märket Benelli, efter att ha nått en överenskommelse med det berömda men finansiellt oroliga varumärket 2014 om att distribuera Tornado TNT 600 och 300 motorcyklarna, samt Zafferano och Caffenero skotrar. Den gemensamma nämnaren här, mellan dessa Benellis och resten av SSR-uppställningen, är deras nuvarande ursprung i Kina. SSR:s uppdrag är att omforma hur vi tänker om kinesiska motorcyklar, och om $1 799 Razkull 125 är någon indikation är det bäst att vi är uppmärksamma.

Tillverkad i Kina

Det skulle vara lätt att krita Razkull 125, eller Yingang YG125-21A som den är känd i sitt moderland, som en annan billig kinesisk knockoff, särskilt med tanke på dess låga prislapp och dess slående likhet med en viss italienare motorcykel från Bologna. Men Razkull är ett spännande exemplar när du väl kommit över dess ursprungsland. Förvänta dig inga tekniska underverk från denna lilla 125cc, luftkylda, tvåventils Single, men till nästan halva priset av $3 200 Honda Grom är det verkligen ett attraktivt alternativ om du hellre vill sticka ut från Grom -kärleksfull skara. Vår testenhet snurrade trumman hos MotoGP Werks till 7,7 hk och 6,9 lb-ft

…Razkull klarar sig med en förgasare, men den enda gången du verkligen kommer att se skillnaden mellan EFI och kolhydraten är under kallstarter på morgonen. Razkull kräver faktiskt lite gaspådrag när du trycker på startmotorn. Vår testare var utrustad med en choke, men att aktivera den hjälpte inte ett dugg vid kallstarter.

Hur grundläggande motorer de än är, Razkull’s Single får sin bränsle/luftcocktail serverad genom en förgasare (du kan se petcock bredvid den). Den har också både elektrisk och kickstart
Hur grundläggande motorer de än är, Razkull’s Single får sin bränsle/luftcocktail serverad genom en förgasare (du kan se petcock bredvid den). Den har också både elektrisk och kickstart

Razkull’s Single får sin bränsle-/luftcocktail serverad genom en förgasare (du kan se petcock bredvid). Den har också både elektrisk och kickstart.

När den är varm drar den lilla Razkull iväg rent. Tja, så rent som man kan hoppas på med 7,7 hästar. Du sitter ganska lågt till marken vid 29.5 tum, och pinnarna är också ett bekvämt avstånd under. Knäböjningen är ganska avslappnad för min 30-tums innersöm, och körställningen är relativt neutral för medelstora vuxna.

Naturligtvis är biprodukten av låga och bekväma pinnar bristen på frigång i kurvorna. Cykeln snärtar ganska snabbt tack vare 12-tumshjul och 120/70-12-däck i båda ändar, men stiftkänslor landar snabbt. Uppenbarligen är Razkull inte tänkt att vara en racer, men dess brist på markfrigång är lite stötande. För verktyg runt stan är dock snärtningsförmågan att pila mellan luckor i trafiken bra, och när du behöver stanna har den överraskande styrkan hos dess enkolvsok och vågiga 190 mm enkelbromsskiva fått dig tillbaka.

Det finns inte mycket att skrämmas av med Razkull, vilket gör den till ett bra inlärningsverktyg för en ny ryttare
Det finns inte mycket att skrämmas av med Razkull, vilket gör den till ett bra inlärningsverktyg för en ny ryttare

Det finns inte mycket att skrämmas av med Razkull, vilket gör den till ett utmärkt läromedel för en ny ryttare.

För att komma tillbaka till passformen och finishen på Razkull 125 blev vi imponerade av de små detaljerna som kommer på en så billig motorcykel, som LED-indikatorlampor fram och bak, stiliserade speglar och spegelskaft, en inverterad gaffel, digital mätargrupp (med växellägesindikator!), och till och med en strålkastare som vi är övertygade om är plundrad från en stapel på Ducati som var tänkt att vara avsedd för Monster. Sist men inte minst är Razkull utrustad med en enorm 3,2 gallon bränsletank – det är praktiskt taget en tourer!

Turning Heads

… d vill ha från en liten lekcykel. Det är dock inte utan dess nackdelar. Utöver bristen på bränsleinsprutning är växling inte en av dess starka sidor, eftersom transmissionen är lite klumpig och det är svårt att hitta neutral ibland. Även med cykeln avstängd.

Gnistor kommer att flyga ganska snabbt när du börjar bli bekväm på Razkull. Dessa lågor kan dock flimra om det inte finns en återförsäljare nära dig
Gnistor kommer att flyga ganska snabbt när du börjar bli bekväm på Razkull. Dessa lågor kan dock flimra om det inte finns en återförsäljare nära dig

Gnistor kommer att flyga ganska snabbt när du börjar bli bekväm på Razkull. Dessa lågor kan dock flimra om det inte finns en återförsäljare nära dig.

Om du vid det här laget undrar var du kan få tag i en Razkull, har du träffat kanske SSR:s största nackdel. Företaget har uppenbarligen inte den kundsupport du skulle få från en Honda eller Kawasaki. Med ungefär 200 återförsäljare runt om i landet är täckningen sparsam, även om det sannolikt finns en SSR Motorsports nära dig om du bor vid en av kusterna. För att vara säker, använd SSR:s återförsäljare för att hitta din närmaste återförsäljare.

2017 SSR Razkull 125 Review

+ Highs

  • Endast 1 799 USD!
  • Ser ut som ett mini Ducati Monster
  • Ganska välgjord för en kinesisk cykel

– Suckar

  • Ingen bränsleinsprutning
  • Clunky transmission
  • Begränsat återförsäljarnätverk
2017 SSR Razkull 125
MSRP $1, 799
Motortyp 125cc, encylindrig, luftkyld, förgasad, SOHC, tvåventil
Borning och Stroke 52,4 mm x 55,5 mm
Kompressionsförhållande 9.0: 1
Bakhjul Hästkraft 7,7 hk @ 6, 600 rpm
Vridmoment 6,9 lb-ft @ 4, 800 rpm
Överföring 4-växlad
Sista körning Kedja
Frontupphängning Inverterad teleskopgaffel; 4,7 tums resa
Bakfjädring Enkeldämpare, 4,0 tums rörelse
Frambroms Enkel 220 mm skiva, tvåkolvsok.
Bakbroms Enkel 190 mm skiva, enkolvsok
Frontdäck 120/70-12
Bakdäck 120/70-12
Rake/Trail 26,0°/3,0 tum
Hjulbas 47,7 tum
Sätes höjd 29,5 tum
Tomvikt 247 lbs.
Bränslekapacitet 3,17 gal

Rekommenderad: