Church Of MO - 2008 Honda Silver Wing ABS Review

Innehållsförteckning:

Church Of MO - 2008 Honda Silver Wing ABS Review
Church Of MO - 2008 Honda Silver Wing ABS Review
Anonim
Bild
Bild

Maxi-skotervärlden är relativt stor nuförtiden, med BMW, Kymco, Suzuki och Yamaha som alla spelar på fältet. 2008 var dock spelarna inom detta område ganska knappa. Ett namn som har funnits på listan hela tiden har varit Honda. För denna veckas kyrka-inslag går vi tillbaka till 2008 och recensionen av det årets Silver Wing ABS. Det är våra vänner på TheScooterReview.com som skriver på recensionen. Åh, och förresten, Silver Wing ABS finns fortfarande kvar idag, tillgänglig hos din Honda-återförsäljare för ett startpris på 9 270 USD. För fler bilder på Silver Wing ABS, hoppa över till fotogalleriet.

2008 Honda Silver Wing ABS Review

Av TheScooterReview.com 12 juni 2008

Här är en fråga till dig: när är du gammal? Är du gammal vid femtio år eller är det mer som sextio? För många år sedan var du gammal när du var trettio; numera lever vi längre så det verkar ha gått bakåt. Låt oss kalla det sextio. Vad händer den dag du fyller sextio? Du går till sängs medelålders och shazzam du vaknar gammal. Det är lite grovt. Så varför bryr jag mig plötsligt om hur gammal jag är? Tja, jag är inte riktigt; Jag är inte gammal, inte på ett bra tag i alla fall. Det är för att jag undersökte maxi-skotrar och upptäckte att den genomsnittliga föraren är… gammal. Faktum är att efter mer uttömmande undersökningar verkar sannolikheten för att en ung person köper en maxi-skoter är 1 på 9, 899, 9999, 345, 678. Detta är… inte särskilt troligt då.

All den här forskningen har fått mig att komma med min egen teori, jag tror inte att det är fullt så enkelt som att "gamlingar rider maxis". Jag tror att det ligger mycket mer i det än så. Jag tror att det är en konspiration av vissna proportioner; något som kan riva i själva strukturen i vårt samhälle. Jag tror att Maxi-skotrar faktiskt gör dig gammal. Det stämmer, i samma sekund som du köper en och rider ut från återförsäljaren… GAMMAL. Omedelbar gammalhet. Vad värre är att du inte ens vet att det har hänt. Det är därför så många maxi-skoterägare är äldre. Det ligger helt utanför din kontroll. Kom ihåg detta när du dras till den senaste super maxi-scootern. Det kan vara din sista dag som ung man/kvinna.

honda-silverwing-03-med
honda-silverwing-03-med

Stora maxi-skotrar är något jag ofta har tyckt var lite vettigt. Ta en liten kvick skoter och gör den varken liten eller kvick. Nu när du har lagt till all denna storlek och vikt lägg till en hälsosam ökning av kraften och voilà: du har en automatisk motorcykel. Tyvärr har det hoppats över att lägga till en hälsosam dos kraft, så de flesta maxi-skotrar har fram till nyligen bara varit stora, tunga tvåhjuliga fordon med svaga och väldigt ospännande kraftverk. Det börjar dock förändras. Scootertillverkare har insett att det här med maxi-skoter inte är någon modefluga.

honda-silverwing-17-med
honda-silverwing-17-med

Hondas senaste Silver Wing är ett tecken på vad som kommer. Motorn är inte längre en överdimensionerad, vibrationsbenägen singel utan en smidig och lagom kraftfull in-line tvilling. 580cc-motorn i Silver Wing ger 50 hk och driver Silver Wing till 60 mph på bara 7,9 sekunder. Det bästa med detta är att det gör det gång på gång, bara vrid på gasen och tjafsa! Du kryssar i 60 mph. CVT-transmissioner är framtiden och markerar mina ord, alla former av tvåhjuliga transporter kommer att driva dem om tjugo år. Varför det tar så lång tid för tillverkare att ge oss motorcykelprestanda i vår maxis är förståndig. Efter att ha åkt Silver Wing var jag ännu mer övertygad om hur kul en kraftfull motor och smart CVT-kombination kan vara.

honda-silverwing-10-med
honda-silverwing-10-med

Transmissionen på Silver Wing är ungefär lika bra som den blir i skoterland. Körningen körs smidigt utan den hemska väntan som vissa cyklar får dig att uthärda. När den väl är helt inkopplad vid cirka 10 km/h har Silver Wing en fantastisk fart till cirka 50 km/h när vinden mot det stora frontområdet börjar sakta ner accelerationen. Vi hade en Gilera Nexus 500 när vi provkörde Honda Silver Wing och Hondan gick helt enkelt bort från Gilera med sin vida överlägsna motor och drivlina. Det råder ingen tvekan om att Silver Wing har en av de framstående motor- och transmissionskombinationerna i maxi-skotervärlden.

honda-silverwing-06-med
honda-silverwing-06-med

Handlingsmässigt handlar Silver Wing om att cruisa, du kan prova att stressa fram den som en lättviktare men det kommer bara att hålla en kort tid eftersom det verkligen inte är i den här maskinens natur. Det korrekta sättet att åka Silver Wing är att sätta fötterna framåt, luta sig tillbaka i svankstödet och kryssa. Den låga tyngdpunkten gör cykeln fruktansvärt lätt att rulla från hörn till hörn. Fjädringen är på den mjuka sidan eftersom Honda uppenbarligen satsade på touring-marknaden här och hård fjädring kan vara sportigare men det är säkert inte roligt under flera dagar. Den främre stötdämparen kan dock vara lite fastare eftersom den dyker lite för mycket under kraftig inbromsning. Med tanke på cykelns uppgift, att ta dig bekvämt och utan ansträngning till din destination, måste jag säga att körningen och hanteringen är en framgång.

honda-silverwing-25-med
honda-silverwing-25-med

The Silver Wing kör skivbromsar fram och bak med både ABS-låsningsfria system och CBS; vilket är Hondas snygga namn för länkade fram- och bakbromsar på vänster spak. Norm alt sett är jag inte ett stort fan av de länkade bromsarna eftersom de inte tillåter dig att släpa in i hörn med bakbromsen. Honda insåg dock att det är så de flesta kör och lade till en tryck- och tidsbrytare till länkningen av frambromsen. Så om du bara använder en liten mängd tryck under en kort tid, som när du bromsar in i ett hörn, får du bara bakbromsen. Duktig. Jag skulle fortfarande föredra vanliga bromsar eftersom jag gillar att kontrollera dem helt själv. Det sista du vill ha är för mycket frambroms medan du svänger in i ett hörn på en fuktig dag; med vanliga bromsar kan det inte hända.

För enkel användning är Hondan lite under genomsnittet för en maxi. Den har en lagringsyta på 14,5 gallon under sätet vilket är bra men inte bättre än Piaggio X8 400 och mindre än MP3 400. Till skillnad från de flesta av sina konkurrenter har Silver Wing inte någon form av fjärrutlösning för förvaring under sätet antingen. Det finns två handskfack framtill för mindre föremål och en av dem är även låsbar. Det här verkar vara den bästa kompromissen i min bok för handskfack även om jag önskar att de var lite större. Ett problem med användarvänlighet som kommer att påverka de flesta förare är dock den enorma ansträngning som krävs för att få cykeln från mittstället. För mindre ryttare är det nästan omöjligt att få cykeln från stativet på någon form av backe. Det är dock väldigt roligt att se någon prova och möjligen ett bra alternativ till träning på gymmet.

honda-silverwing-20-med
honda-silverwing-20-med

När det kommer till kritan, det finns inte många alternativ i maxi-skotervärlden. Visst finns det många olika modeller men om du verkligen vill ha något med tillräckligt mycket kraft för att turnera på så handlar det verkligen om Silver Wing eller Suzuki Burgman 650. Vi har ännu inte testat den stora Suzuki men förväntar oss att saker och ting ska vara ganska snäva eftersom på pappret är det inte mycket i det. Yamaha har även T-Max som är en lite sportigare version av maxi-idén inte olikt Gilera Nexus. Vi kommer att sätta dem alla mot varandra snart så att vi har det definitiva resultatet. Silver Wing rekommenderas starkt i sig. Den har en fantastisk motor och växellåda, den är mycket bekväm för långa turer och kommer sannolikt att hålla en livstid eftersom den, som de flesta Hondor, är sammansatt med stor omsorg. Åh och oroa dig inte för det gamla; gamla människor är mycket smartare än yngre. För… ja gamla människor är helt enkelt yngre människor som har levt längre och vet mer. Så varför rider de maxis? För de är väldigt vettiga. Boka definitivt Honda Silver Wing för en provtur.

Thescooterreview.com är en av de mest djupgående resurserna för skoterrecension på webben.

Highs: Suckar:
  • Fantastisk motor och transmission
  • Väldigt bekväm
  • Bra förvaring
  • Dålig bensinkörning
  • Tung
  • Svårt att få av stativet
  • Ingen fjärrlåsning av sätet

Rekommenderad: