Kära MO av, Jag behöver tillverka eller skaffa lite uppvärmd utrustning. Jag märker att det är mitt bröst som blir kallt först, tårna därefter, så jag tittar på en uppvärmd väst. Jag har läst att de inte håller särskilt länge… det vill säga att värmarna inte gör det. Jag har redan fått en Heat Demon sätesvärmare att bli dålig (nästan brände mitt ben och det gjorde ett hål i sitsvinylen) efter ungefär fyra månaders användning, så jag har inte ett bra första intryck av värmarna.
Uppvärmd utrustning för motorcyklar verkar specifikt ganska dyr. Å andra sidan har Milwaukee 12-volts uppvärmd väst granskats för att vara hållbar och välbyggd, men jag har ingen information om värmarens livslängd. Och jag behöver inte batteriet, eftersom jag kommer att driva det från cykelns elsystem. Om det finns en Milwaukee 12V väst utan batteri (jag tvivlar på det … har inte hittat någon) borde den kosta mig cirka 70 $ vilket skulle vara värt det om värmeelementet håller. Västen med batteriet kostar cirka 120 USD och batteriet kostar cirka 50 USD, så….
Så hur är det med uppvärmd utrustning, speciellt en väst till att börja med? Varaktighet? Livslängd? Något som inte slår sönder banken? Naturligtvis planerar jag att komma in i Klim-utrustningen precis så fort jag tjänar min första miljon som rockstjärna. Det kan dröja ett tag, så under tiden vill jag fortfarande cykla och hålla mig varm.
Jag är en gör-det-själv… Jag gör mina egna krockbågar, sadelväskor, bärställ, etc., så har funderat på att göra en väst. Jag hade lagt tunn aluminiumplåt i fickor på bröstet, på vardera sidan av dragkedjan, styrets varmare storlek. Blockerar vinden tot alt, sprider värmen, skyddar värmekuddarna och de är avtagbara så att västen kan tvättas… men när tvättar någon sin motorcykelutrustning? Vad fan, det är bara en idé att prova det. En del av forskningen är dock att hitta prisvärda redskap, en väst i det här fallet, som faktiskt fungerar bra och tillförlitligt. Vad tycker du om det här?
Tack, Paul Kenyon
Någonstans kallt
västen måste vara minst 15 år gammal, och senast jag pluggade in den i vintras fortsatte dess härliga värme att skina igenom. Innan dess hade jag en Gerbing som heller aldrig svikit mig och förmodligen fortfarande ligger i garderoben någonstans. Jag tog bort det bara för att Kanetsu-kärlet är skönt, mjukt fleece. Ser ut som att Kanetsu är uppe i $187 nu, vilket inte är billigt, men om din bröstkorg är ditt främsta klagomål kan du ta en titt på Aerostich's $77 Warmbib Evans B recenserades i MO förra året. Samtidigt säljs Gerbings grundläggande motorcykelväst för 125 $ här, och ser mycket snyggare ut än min gamla.
Om du verkligen ville bygga din egen, får en konversation med Aerostichs grundare Andy Goldfine oss att tro att det inte är något som raketvetenskap. Allt du behöver är rätt material och lite sömnadsskicklighet; Goldfine säger att en vän med dubbelsportsryttare till och med gjorde sig ett uppvärmt bröstskydd.
Aerostichs senaste Kanetsu Airvantage har ett uppblåsbart erbjudande för att trycka värmeelementen närmare kroppen utan att västen behöver sitta så tätt. Aerostich säger att det känns som en mjuk varm kram, vilket om det stämmer förmodligen gör det värt $247.
… saker i årtionden. Att googla på "motståndsvärmetråd" ger nästan 7 miljoner resultat. Andy säger att Aerostich använder tråd med en nikromfilament som är spiralformad runt en kärna täckt med en flexibel isolering, mest för att den kan böja sig mycket utan att gå sönder:
“Den finns i olika motståndsnivåer (storlekar), och mängden värme som produceras varierar beroende på längden på tråden som används i kretsen. Vi använder två motståndsnivåer av tråd i olika produkter och platser, och i olika längder, beroende på hur mycket värme vi vill ha. Denna tråd kan bli tillräckligt varm för att orsaka ganska allvarliga brännskador på huden, så man måste vara försiktig när man räknar ut hur mycket av vilken tråd man ska använda. Trial and error testing och Ohms-lag matematik är båda användbara här.”
Det här är den del där de flesta av oss bara betalar våra pengar…
När du väl har listat ut hur mycket du ska använda, är tråden arrangerad i ett fram och tillbaka mönster så att den inte korsar sig själv, med båda ändarna samman endast vid anslutningen till sladden som går till cykelns elsystem.
… Här lägger vi en klick lim på tråden med några tums mellanrum och håller den mot ett icke-vävt värmelim som kallas "smältbart pellon." Sedan lägger vi en annan bit av denna pellon ovanpå tråden så att vi har en pellon- tråd-pellonsmörgås, och det hela går in i en enorm uppvärmd press där det värmesmälts samman. Denna sammansättning sys sedan inuti plagget. En gör-det-själv-man skulle förmodligen kunna hoppa över pellonet och använda vilket slags lätt tyg som helst och det varma limmet och sedan sy den färdiga panelen på insidan av vilket plagg de vill.”
Det är ungefär det enda som finns, säger Goldfine: Tråd + innertyg + smältlim=panel att sy inuti vilket plagg som helst.
…, från en Cowboy 3059:
“En annan idé för att göra uppvärmda kläder för cyklar är att gå till en lastbilshållplats eller eBay och köpa en 12-volts uppvärmd filt, vanligtvis för cirka $35. Ta bort ledningarna, köp en rulle metall anka (sic) tejp från Home Depot för cirka $7, dra ledningarna inuti på lädret i ett fram och tillbaka mönster och tejpa ner det med metalltejpen. Dra ut sladden, med termostat, ut i botten så att den inte stör din körning och anslut till strömkällan. De levereras med en förkabelad tändkontakt. Du är redo att rocka och rulla, tog mig ungefär två timmar från början till slut.”
Wow. Berätta för oss hur det blir, Paul, och tack för rådet Andy Goldfine på Aerostich.
Rikta dina motorcykelrelaterade frågor till [email protected], även om vissa säger att vi är bättre på icke-motorcykelrelaterade frågor …
