BMW presenterade en ny modell i sin K1600-serie, denna gång en fullklädd version av K1600B Och precis som baggern har BMW helt klart den amerikanska tungviktsmarknaden i sikte med den här cykeln. Titta bara på dess namn, " 2018 BMW K1600 Grand America"
Till och med kåpans klädsel säger "K1600B", trots att det är en skenbart annorlunda modell.
Grand America är i grunden en K1600B med ett topphus med integrerat passagerarryggstöd och en högre vindruta. Det finns ett märke på tanken som märker den som "K1600 Grand America", men till och med sidoskydden säger fortfarande "K1600B."
K1600B hade redan bromsljus integrerade i de hårda fodralen, men Grand America förlänger detta motiv uppåt med LED-bromsljusen på topplådan. Precis som baggern har Grand America en fot-framåtkörningsposition med fotbrädor med integrerade motorskyddsstänger placerade i en liknande vinkel som 1649cc-motorns cylindrar.
Den sexcylindriga motorn ger en toppeffekt på 158 hk vid 7750 rpm och ett maxim alt vridmoment på 129,1 lb-ft vid 5250 rpm. Motorn går i tre lägen, Rain, Road och Dynamic, som fungerar tillsammans med ett dragkontrollsystem. Motorn är ihopkopplad med en sexväxlad växellåda, och K1600 Grand America levereras som standard med ett backläge som aktiveras av en knapp på vänster styre.
K1600 Grand America är utrustad med BMW:s Dynamic ESA, med elektroniskt förinställda dämpningsinställningar för "Road" och "Cruise". Precis som K1600B är framhjulet på en duolever medan det bakre använder ett paraleverupphängningssystem. Dubbla 320 mm skivor med fyra kolvar radiellt monterade kolvar stoppar framhjulet medan den bakre använder en enkel 320 mm skiva med tvåkolvsok. ABS är standard.
Med en full 7-liters bränsletank hävdar BMW K1600 Grand America en tomvikt på 802,4 pund, jämfört med K1600B:s påstådda vikt på 741 pund.
2018 BMW K1600 Grand America kommer att erbjudas i en Blackstorm metalliclack eller en tvåfärgad Austin Yellow metallic. Priser kommer att meddelas vid ett senare tillfälle.
