För tio år sedan var Victory vårt, och dess partnerskap med Nesses – Arlen, Cory och Zach – levde och gick bra, så vitt någon visste. Nu, tyvärr, har Arlen och Victory båda gått vidare till sina belöningar, men ingen kan förneka att de lämnade några intressanta motorcyklar i deras kölvatten. En läsning ur boken om hertigen och aposteln Fonzie, på pilgrimsfärd till Daytona. Amen.
2009 Victory Cory Ness Signature Jackpot Review
The New American Motorcycle går stort på bling
Det var ett till synes ofarligt ögonblick på Daytona International Speedway när en medelålders man tittade länge på Cory Ness Signature Victory Jackpot när den sakta mullrade förbi. Men det här var ingen vanlig man. Det var Bill Davidson, son till den legendariske Willy G. och nuvarande VP för Core Customer Marketing för Harley-Davidson Motor Company. När en kryssare kan fånga hans studerade uppmärksamhet, gör företaget bakom det säkert flera saker rätt!
Varje motorcyklist älskar känslan av frihet en cykel erbjuder, men de individuella anledningarna till att köra motorcykel är nästan lika varierande som snöflingor. Sportcykelpiloter kräver ren prestanda, medan en skoterförare lägger tonvikt på användarvänlighet och bränsleekonomi.
The Cory Ness Jackpot Signature edition som njuter av strålarna på stranden. |
En cruiserförare är en unik utmaning för tillverkarna. Det är en ekvation som har en stilfaktor som grund – det betyder ingenting om den inte har det där blinget.
Ness Signature-modellerna är ett uttryck för maximal stil för Victory-motorcyklar. Formeln består av två delar Victory custom cruiser och en del av Ness-familjens kreativitet och stil.
| Ness Family Tree |
|
Motorcyklister som inte har hört talas om Arlen Ness borde skämmas över sig själva. Motorcycle Hall of Famer började bygga skräddarsydda choppers i slutet av 1960-talet och fick ett internationellt rykte för sina radik alt kreativa rullande skulpturer under 70- och 80-talen och framåt. Du kan läsa hans biografi genom att klicka här. 
Ordet "legend" är inte överdrivet när det kommer till den världsberömda cykelanpassaren Arlen Ness. Hans design har påverkat motokulturen i mer än fyra decennier. I slutet av 1990-talet lanserades Victory Motorcycles som en utlöpare från Polaris Industries, och de första modellerna möttes av ljummen respons när Victory kämpade för att utveckla sin egen stil och identitet. 1999, medan Victory-designern Michael Song arbetade på en kommande modell kallad Vegas, som senare skulle visa sig vara en stilistisk hit, togs Ness in för hans åsikt. Två år senare gick Ness officiellt in i en konsultroll hos det Minnesota-baserade företaget. Ness utforskning av produktionscyklarnas värld skulle inte göras ensam, eftersom han också tog med sig sin blivande specialbyggda son Cory. Även om Ness felaktigt har porträtterats som artisten bakom den framgångsrika Vegas-linjen när den faktiskt var frukten av designern Song, undersöktes Ness-familjens åsikter före lanseringen och varje modell Victory har sedan dess debuterade. "De tittar på varje cykel innan den sätts i produktion och ger oss vägledning", kommenterade Victorys projektledare Gary Gray. "Men själva designarbetet görs av oss." 2004 blev Arlen Ness Vegas den första i den pågående Ness Signature-serien. Cory Ness har också bidragit med sina egna signaturmodeller genom åren (från och med’05), och det nuvarande mönstret är att både Arlen och Cory ska ha en ny version av sina cyklar med samma namn varje modellår. Ness-familjen består mestadels av kosmetiska tillägg, men har ändå "total designkontroll" över modellerna, enligt Gray. Familjen Ness kommer sannolikt att fortsätta spela en roll i Victory Motorcycles, eftersom en tredje generation av Ness, Corys son Zach, också har ett konsultavtal med Victory. Enligt Gray hjälper Zach företaget att ha "bättre attraktionskraft med den yngre demografin." Förra året visade den yngsta Ness upp en Kingpin-modell som han skräddarsytt, vilket kanske förebådade en eventuell Signature Series-cykel för sig själv en dag. |
Riding a Ness Signature edition kommer säkerligen att vända uppmärksamheten. |
Kolla in bitchins diamantslipade cylinderfenor och billet Landshark-hjul. |
Arlens son Cory skrev Ness Signature-cykeln som vi sett här, och det är kanske Victorys coolaste sed någonsin. Baserat på den fetttrötta Vegas Jackpot-plattformen, innefattar Ness-behandlingen kosmetiska tillägg och flor som specialfärg, hjul, hand- och fotkontroller och stora mängder krom och billet.
Det är en seriös blingmaskin, vilket bevisas av Mr Davidsons huvudsvängning på DIS som nämns ovan. Designen är förankrad av Vegas numera välbekanta tip-to-tip ryggform som löper genom stänkskärmarna och bränsletanken, och en ny LED-baklykta som är snyggt infälld i stänkskärmen följer ryggtemat.
En ordentlig chopper-profil motverkas av ett fett 250 mm brett Dunlop Elite 3-bakdäck som överkompenserar för ett sm alt (90 mm) 21-tums framdäck, precis som alla Jackpots. Cory Ness-versionen avviker när det gäller rullande materiel genom sin användning av mördande Landshark billet-hjul, svarta med bearbetade och polerade accenter, som var en hit bland cruiserhorderna när vi testade den under Floridas Bike Week.
De bländande diamantslipade cylinderfenorna och dess metalliska-lila-på-pärlemor-vita färg, designad av Cory själv, fick också stora rekvisita från Daytona Beach chopper cognoscenti. Dess nålstrimmiga accenter bärs igenom på nästan varje panel, från toppen av kromstrålkastaren till stänkskärmarna och sidoskydden. Även lädersätet får en liknande behandling med matchande anpassade sömmar.
Människor dras naturligt till ljusa, glänsande saker, och CN-signaturen gör ingen besviken på detta område. Bland de extra föremålen som doppas i krom är strålkastare, svingarm, avgasfäste och fotreglage. Aluminiumbitar glänser också när de är polerade, och du hittar dessa bearbetade komponenter som fungerar som motorkåpor, räfflade handtag och matchande pinnar.
Nummer 11 av mindre än 350. Om den någonsin kommer till försäljning kommer priset troligen att störas av det faktum att den en gång kördes av Duke och Fonz.
De droppformade Ness-speglarna får också extra stilpoäng som är både coola och effektiva, och kabelskydd av flätat stål klär upp styret och kompletterar Jackpots lagerflätade bromsslangar. Som bevis på Ness-anslutningen har Signature-cyklarna ett luftrenarskydd med Cory Ness-logotypen och en numrerad metallplatta fäst på motorn. Tillverkningen av Ness-modeller är begränsad till högst en per återförsäljare, så Cory Signature-modellen som testas här kommer att ha färre än 350 totala enheter.
Alla dessa bultade, nedsänkta, maskinbearbetade av solida, påsydda utrustning ger en ganska dyra $24 499, en rejäl 6 000 $ stöt över den mest grundläggande jackpotten. Även om du inte kunde duplicera signaturen från en standardjackpot för det priset, placerar den Nessie nära den urfinade ekonomiska luften hos en Harley CVO-modell som $27K Softail Springer. Det faktum att det kommer att tillverkas mycket färre Ness-modeller än något som "limited-edition" CVO Springer (2 500 enheter) är antingen positivt eller negativt beroende på ditt perspektiv.
Precis som standardjackpotten drivs Cory Ness-versionen av Victorys 106 kubiktums 50-graders V-Twin som använder en enda överliggande kam för att aktivera sina fyra ventiler per cylinder. Jackpotterna är utrustade med Steg 2-kameror 2009 för att ge ytterligare 5 ponnyer till 97 hk (påstås) och ytterligare 4 ft-lbs till 113, samt ge ett tillfredsställande rumpity-rump-soundtrack.
Den ger en kraftig våg av vridmomentkraft som kommer att damma även Harleys 110 c.i. CVO-motor, och den är märkbart starkare än Victorys 100 c.i. version som vi provade i en Vegas 8-Ball när vi testade jackpotten. Skiftkvaliteten från Jackpottens 6-växlade transmission var inte riktigt lika smidig som 8-Balls 5-växlade.
Dag eller natt, Ness Jackpot lyser starkt. |
Mullrande runt Daytona Beach avslöjade det bästa och värsta av Nessie. En låg men stödjande sits ger en bekväm sittplats för att luta sig tillbaka och njuta av Bike Week-landskapet, men en bred hållning krävs för att hålla ditt högra ben borta från den skärmade avgasvägen. Ändå kan värme från den bakre cylindern och dess avgasrör sakta steka en förares ben.
Det feta bakdäcket fungerar bra på sanden, men Fonzie fick reda på att det smala framdäcket har en tendens att sticka in i mjuka ytor! |
Det feta bakdäcket som bidrar till cykelns visuella gravitas ger också osäkra svar på välvda ytor vid låga hastigheter och äventyrar bakfjädringens efterlevnad. Och även om den kromade 43 mm gaffeln har en ganska generös 5:a.1 tums rörelse, den enda bakre stötdämparen erbjuder bara 3,0 tums stötdämpning (och förspänningsjustering).
Att uppnå rimlig manövrerbarhet från en fetttrött helikopter är en balansgång. Victory satte Jackpottens gaffel på en sträckt 32,9-graders rake som kompenseras av ett måttligt 125 mm spår. En 66,3-tums hjulbas är inte alltför stor nuförtiden, men denna 649-lb (påstådda, torra) cykel är inte idealisk för ditt DMV-förartest. Bromsprestanda från de främre och bakre 300 mm bromsrotorerna, med ett 4-kolvsok fram och en 2-kolvs klämma baktill, är ganska bra om inte alltför imponerande.
Ness Jackpot rullar självsäkert nedför Daytona Beachs Main Street. |
Daytonas cykelvecka kan vara en hård miljö för en OEM-kryssare. Med tusentals skräddarsydda cyklar runt varje gathörn kan en produktionskryssare lätt tona in i bakgrunden. Men Cory Ness Signature Series misslyckades aldrig med att få mycket uppmärksamhet, inte ens från våldsamt lojala Harley-förare, vilket kanske är den ultimata barometern för cykelns framgång.
Cory Ness Jackpot kan stolt göra anspråk på att vara en av de mest önskvärda fetttröttade sederna från en stor tillverkare. Jackpot-plattformen är en beprövad artist med en motor som kan blåsa av alla produktions-Harley, och tillägget av Ness-behandlingen ger den en speciell ögonglobs-gripande stil som inte kan matchas någon annanstans till det här priset.
Även Bill Davidson kanske håller med.
| Highs: | Låg: | |
|
|
| Duke's Duds |
|
|
![Ness Café - The Zach Ness engångssegerdomare [Video]](https://i.motorcyclerev.com/images/002/image-4897-j.webp "Ness Café - The Zach Ness engångssegerdomare [Video]")
