V7 III Sten S
Moto Guzzi debuterade med en speciell, begränsad upplaga av V7 III Stone – kallad V7 III Stone S – på EICMA 2020, som en hyllning till sportiga Moto Guzzis från 1970-talet som 1974 750 S och 1971 V7 Sport. Eftersom det är en begränsad upplaga kommer endast 750 enheter av V7 III Stone S att tillverkas, för att hedra 750cc-motorvolymen. Varje enhet kommer att ha sitt serienummer ingraverat på styrets stigare.
De utmärkande delarna som gör den nya Moto Guzzi V7 III Stone S omedelbart igenkännbar är den vackra bränsletanken i satinkrom, omsluten på toppen av ett svart läderband, och de fulla LED-ljusklustren, inklusive strålkastare, bakljus och blinkers: en modern, högteknologisk anda, sedd för första gången på "Night Pack"-varianten av V7 III Stone, som även inkluderar den sänkta positionen för strålkastaren och instrumentgruppen och en kortare och snyggare bakskärm. Allt detta, tillsammans med helt nya backspeglar med "bar end"-backspeglar, ger Stone S en ännu mer slank och dynamisk profil.
… avvisande Alcantara. I utrustningspaketet ingår även ett anodiserat svart låsande tanklock av aluminium och sidopanelerna, även de i aluminium med en dedikerad logotyp.
De mekaniska delarna är också elegant klädda, med gasspjällskåporna i naturanodiserad aluminium och cylinderhuvudena med frästa kylflänsar. Som med alla V7 III Stone-enheter är instrumentklustret en enda cirkulär display med en analog varvräknare och all annan information som visas på den digitala skärmen. Till sist får Moto Guzzi V7 III Stone S nytt gummi i form av Dunlop Arrowmax Streetsmart-däcken.
V7 III Racer 10-årsjubileum
Det har gått hela tio år sedan Moto Guzzi V7 Racer först kom på scenen, och representerar den sportigaste i V7-linjen, och för 2020 får den senaste versionen av denna klassiker ett uppfräschat utseende.
Nya Moto Guzzi V7 III Racer 10th Anniversary skiljer sig klart från den tidigare versionen i frontvyn, där en ny toppkåpa med inbyggd vindruta sticker ut i äkta Café Racer-stil. Den övre kåpan får en speciell röd dedikerad grafik – även sedd på sätesöverdragspuckeln – som visar upp den celebrala detaljen "10th Anniversary".
I mitten av toppkåpan finns en ny full-LED-strålkastare, som följer med LED-baklyktan och blinkersen. Bakskärmen är också tunnare, och spärrslutsspeglar kompletterar det smala utseendet.
… till det vackra glänsande krom som kännetecknade den ursprungliga 2010 års modell, medan andra särskiljande egenskaper hos V7 Racer och V7 II Racer återkommer på sidotävlingarnas nummerskyltar, nämligen nummer 7 och den röda kanten med detaljen i den italienska flaggan.
För övrigt behåller Moto Guzzi V7 III Racer 10th Anniversary sina ikoniska egenskaper, såsom ramen och svingarmen målad i "Rosso Corsa" (Racing Red), en explicit referens till 1971 V7 Sport, med smeknamnet, faktiskt, "telaio rosso" (röd ram); halvstyret, puckelsadel, nu med röda sömmar, som har ett ensätesutseende men som kan sitta en passagerare också med sina fotpinnar när sätesöverdraget är borttaget. Ekerfälgarna har röda Moto Guzzi-dekaler som de andra sportmodellerna, inklusive Audace.
V7 III Racer 10th Anniversary är tillverkad i ett begränsat antal, vilket indikeras av skylten på det övre styroket, och är inte bara den sportigaste i sortimentet utan även den med premiumdelar. Dessa inkluderar de tillbakafällda fotpinnarna som är bearbetade av massivt ämne, den lättade styrstammen och styrokskyddet. Och även om de flesta kommer att förbise det, är den utbredda användningen av anodiserad svart aluminium en handgjord behandling som kräver enastående hantverksskicklighet och kännetecknar sidoskydden och gasspjällsskydden.
