Enligt Piaggios årsredovisning gjorde det italienska företaget en vinst på 47,0 miljoner (62,6 miljoner USD) 2011, jämfört med en nettovinst på 42,8 miljoner euro 2010. Nettoomsättningen nådde 1,52 miljarder euro (2,02 miljarder USD) 2011, en ökning på 2,1 % jämfört med föregående år från 1.49 miljarder euro rapporterades 2010.
Motorcykelförsäljningen uppgick till 38 300 enheter, en minskning med 4,0 % från de 39 900 sålda enheterna 2010. Scooterförsäljningen ökade dock med 6,1 % till 376 700 enheter från 355 100 enheter. Piaggios division för kommersiella fordon såg också en ökning med 2,1 % till 238 300 enheter från 233 400 enheter.
Försäljningen av tvåhjuliga fordon i Asien ökade enormt under 2011 och ökade med 75,9 % till 104 800 enheter från 59 500 enheter. Vietnam, där Piaggio började tillverka enheter 2009, såg en tillväxt på 31 % i skoterförsäljningen medan Indien såg en ökning med 22 %.
Piaggio rapporterade också försäljning av 10 300 skotrar i USA under 2011, en ökning med 63,8 % från 6 288 skotrar 2010. Piaggio hävdar att den nu har en andel på 30 % av den amerikanska skotermarknaden, upp från 27,1 % förra året.
De europeiska försäljningsresultaten verkade vara geografiskt uppdelade. Piaggio rapporterade tillväxt i nordeuropeiska länder men dessa vinster överskuggades av minskad försäljning i Italien och Spanien. Sammantaget klarade sig Piaggio bättre än andra tillverkare i Europa och ökade sin branschledande andel av skotermarknaden till 27,6%.
När vi blickar framåt mot 2012, räknar Piaggio med att ta en stor del av Indiens skotermarknad med lanseringen av sitt Vespa varumärke i april. Som tidigare rapporterats planerar Piaggio att introducera en ny generation motorer som hävdar lägre utsläpp och förbättrad bränsleekonomi. Moto Guzzi börjar redan introducera en ny motor till sin V7-serie.
